雅加达 - DKI雅加达环境服务局（DLH）加强了垃圾车司机的安全方面。这一步骤是通过定期健康筛查和垃圾运输操作模式的重新安排来实现的。
此举是在一名垃圾卡车司机死亡事件之后采取的，据称该卡车司机在排队将垃圾装入Bantargebang综合垃圾处理场（TPST）时疲惫不堪。
DKI雅加达环境卫生（LH）主管Asep Kuswanto表示，健康筛查是加强现场驾驶员职业安全和健康保护的一部分。此外，DKI省政府还准备了一个转介计划，以防发生驾驶员遭遇紧急情况。
“除了健康检查，我们还通过保健中心和医院建立了后续治疗的转诊机制。包括在TPST Bantargebang发生紧急情况时，将紧急情况转介到Bekasi地区的医院，“Asep于12月24日星期三告诉记者。
健康筛查包括基本的体检，如血压，血糖水平，心脏状况以及一般健康评估。这项检查针对雅加达各行政区域的数百名司机，优先考虑定期将垃圾运送到Bantargebang的司机。
除了健康检查外，LH办公室还通过重新安排时间表和垃圾处理班次来调整工作模式，以TPST Bantargebang。
这种安排旨在避免在特定时间内卡车到达的堆积，这些卡车经常引发长长的队列并增加驾驶员疲劳的风险。
此举还与气象、气候和地球物理局（BMKG）所述的未来几天极端天气预报有关。据评估，大雨有可能阻碍垃圾处理过程，并加重驾驶员的工作条件。
“我们安排了更均匀的运输机制。通过更好的时间分配，可以减少排队，驾驶员的工作条件也更安全，“Asep解释说。
除了检查外，司机还获得了维生素，根据投诉的药物，以及小吃和饮料。如果发现需要进一步处理的条件，Dinkes将转介到后续医疗设施。
据报道，一名来自南雅加达LH Sudin的垃圾卡车司机Wahyudi于2025年12月5日星期五在排队太久后，将垃圾卸载到Bantar Gebang TPST后死亡。Wahyudi也被认为有心脏病史。
根据司机同事的说法，Bantargebang的卸载队列可以持续很长时间，甚至可以持续20个小时。排队过程被指责为导致司机死亡的疲劳的原因。
Asep Kuswanto承认，雨水条件可能会成为TPST Bantargebang的运营障碍。这导致从雅加达运送垃圾到Bantargebang的垃圾卡车司机的工作时间越来越晚。
“每次大雨，我们都必须暂时停止排放，以保证工人的安全。日益增长的垃圾填埋场的条件存在着我们不能忽视的风险，”Asep于12月10日星期三告诉记者。
在正常情况下，Bantargebang的卡车等待时间在三小时左右。然而，在过去几天里，排队人数急剧增加，达到六到八小时。
雨停后，官员需要更多时间来重新安排排水点，以便安全地重新使用。这是阻碍Bantargebang TPST管理运营顺利进行的原因。
此外，由于排水位置的路径被淹没，工作压力增加了。这片洼地是由Bekasi市政府拥有的Sumur Batu垃圾填埋场的山体滑坡引起的，该垃圾填埋场关闭了Asem河的流量，从而扰乱了卡车的流动性。
“正是这些条件使得卡车队列在过去几天中延长，”Asep说。
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