据报道，总部位于阿联酋迪拜的flydubai航空公司计划在其波音787梦想飞机上引入三舱配置，包括首次推出豪华经济舱座位，标志着其从廉价经济舱向更高舱位转变的下一步。
首架787飞机的交付预计将在2027年底开始，用于开辟新航线并增加飞往现有目的地的航班频率，flydubai首席执行官Ghaith Al Ghaith在不久前举行的2025年迪拜航展上表示。
“我们已经完成了计划（客舱布局）。我们肯定会有三类。我们将有一个商务舱，一个高级经济舱和一个经济舱，“他说，引自12月1日的国家。
“我没有销售或运营的个人经验，但我听说世界各地都有好消息，”他补充说。
Al Ghaith预计首架787飞机的交付将于2027年底开始。该航空公司在2023年的最后迪拜航展上订购了30架梦想飞机。
该高管拒绝了从两家制造商购买更多宽体飞机的想法，而是专注于窄体机队。
“这是为我们创造的利基市场，我们有很多潜力可以实现，”他说。
flydubai目前拥有69架波音737 Max和27架波音737-800机队。从以前的订单来看，该公司仍计划再接收115架737 Max飞机和30架787-9飞机，这是其首架宽体飞机。
当所有波音机队的运营商向美国飞机制造商的竞争对手空客交付了150架A321 Neo飞机订单时，这家航空公司在迪拜航展上引起了人们的关注，这些飞机来自欧洲。一天后，flydubai为75架波音737 Max喷气式飞机预订了临时订单，并可选择另外75架飞机。
flydubai选择A321 Neo的决定受到飞机可用性，范围和容量需求的推动。该模型允许航空公司飞行长达九小时的航线，比其目前运营的737 Max的七小时范围长两小时，并且比737 Max 10多15个座位，Al Ghaith说。
flydubai本身正在发展其机队，为搬迁到Al Maktoum国际机场的新航站楼做准备，该航站楼也是其姊妹航空公司阿联酋航空的总部。
新机场的第一阶段建设计划于2032年开放，每年可容纳1.5亿乘客。
flydubai已经采取了逐步的措施，从它在2009年6月开始运营时推出的低成本模式中脱颖而出。
此前，flydubai推出了商务舱座位，商务休息室，并宣布所有经济舱票价现在都包括机上食品和娱乐。这是一个逐步和有意的战略转变。
“这不是有一天你就是这样，然后关灯，说我想成为这样的人，”Al Ghaith说。
“事情没有像这样，这几乎是尝试，”他补充说。
他的模型的演变是成功的，他说。尽管增加高档产品的成本很高，但结果也增加了。
他说，美国和欧洲的低成本航空公司享受着单一航空市场，没有限制，并具有协调的监管。
“在这里，我们有边界，我们有飞行限制，”Al Ghaith说。
“对我们来说，有对现实的认识。你不能拥有开放的天空，一个市场，一个适用于所有人的法律，“他说。
这在该地区也是具有挑战性的，因为乘客的需求各不相同。
“在这里，我们有不同的客户，这就是为什么我认为低成本在这里不起作用，”他补充说。
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