雅加达 - RI监察员（ORI）发现，在国际机场的移民检查站（TPI）服务中，仍然存在潜在的行政失误，即要求和/或接受报酬。
监察员Jemsly Hutabarat表示，这一潜力源于ORI系统研究中发现的几个方面，即过路者的数量增加，官员和乘客之间的直接互动，TPI布局和服务系统的设计条件，以及监督手段。
“还有使用电子签证抵达服务（E-VoA）和监督使用快速通道或优先通道服务方面，”Jemsly在雅加达的公共讨论和报告分析结果分析报告的提交活动中说，11月27日星期四，ANTARA报道。
因此，监察员建议基础设施和地区发展协调部协调跨机构数字服务整合政策。
据他介绍，必须协调所有印度尼西亚应用程序系统的开发，以便进一步与VoA服务和免签证访问（BVK）集成，从而简化过境或乘客的流程。
另一方面，移民和教养部（Imipas）被要求全面数字化移民服务流程，扩大E-VoA，自动门和生物识别验证系统的应用，在所有国际机场TPI，以减少和尽量减少官员和乘客之间的直接接触。
此外，Jemsly希望移民部能够加强内部监督和数字记录技术的利用，将闭路电视的覆盖范围扩大到移民检查的手动柜台区域，并增加对所有TPI官员的身上相机的使用，特别是与过境者或乘客直接互动的官员。
“记录结果的数据需要集中存储，以确保监督的完整性，”他说。
他补充说，Imipas也希望通过定期为所有移民官员提供培训和/或提高对公共服务道德的理解来加强公务员的道德和诚信文化，从而具有高度的诚信。
据称，还需要通过开发基于风险的监管系统来提高移民风险管理能力，以确定移民服务中潜在管理不善的脆弱点。
他说，每种潜在的风险，即压力、机会和合理化，都需要通过合规审计和定期轮换官员来缓解，并确保实施No Tipping政策的社会化和易于访问的投诉机制。
与此同时，他表示，交通部也希望加强机场地区机构间监督和协调职能，加强对机场通行证使用情况的监督。
对于PT Angkasa Pura和InJourney，他继续说，建议在到达航站楼的布局和服务通道设计优化的情况下，改善布局和服务设施。
詹姆斯利认为，重新安排VoA支付服务亭的布局，TPI队列和自动门的位置，需要更容易访问和视觉监控，并且不会造成乘客的回流。
“因此，它可以减少行人或乘客的聚集，避免与官员进行不必要的互动，”Jemsly说。
他继续说，增加社会化和服务信息，这两个红牌公司也需要这样做，通过用各种语言增加关于禁止奖励程序的视觉信息。
他提到，这些信息需要在机场的排队区、自动门和候机室中安装。
同样，加强人员的道德和诚信文化，这也是Angkasa Pura和InJourney通过定期为所有移民官员提供公共服务道德培训和/或提高理解所必需的，因此具有高度的诚信。
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