雅加达——11 月 19 日下午，印尼总统普朗布沃·苏比亚托 (Prabowo Subianto) 宣布卡巴纳兰大桥投入运营。这座大桥连接印尼特别行政区南部的交通，即尤加亚特（Yogyakarta）地区库隆普罗戈县和班图尔县。
在讲话中，国家元首表示，这座桥的地理位置对当地居民具有高度的历史价值，并为周边地区的旅游和经济发展做出了贡献。
“我们刚刚听到这个地方的历史意义，曼古布米王子与驻扎在这里的荷兰人进行的斗争，”总统说，援引 Antara。
总统希望这座桥能激发旅游业和人民经济的热情，特别是游客到访日惹及其周边地区。
桥的正式运营仪式在桥的中点举行，就在 Progo 河的上方。仪式上，普拉博沃总统按了警报按钮并签署了铭文。
Kabanaran大桥，以前称为Pandansimo大桥，总长 2.3 公里，由印尼交通部于 2022 年开始建造，于 2025 年 6 月完工，投资额为 8637.2 亿印尼盾。
该战略性基础设施位于爪哇南海岸公路 (Pansela) 的沿线，是除了现有的 Pantura 路线之外的重要替代方案。
在总长 1500 公里的目标中，大约 1300 公里已经建成，剩下的 250 公里正在建设中。
预计，卡巴拉南大桥的建成将促进交通运输，缓解交通拥堵，同时为爪哇岛南部地区的经济发展创造机会。
除了结构上的优势，这座桥还通过山车、joglo 房屋和丰富建筑价值的印花图案等元素，体现了当地的智慧。
在同一次活动中，总统还正式启动了其他四个基础设施项目，即加托·苏布罗托地下通道（Medan），乔洛地下通道（Surakarta），康古克高架桥（Magelang）和西加里曼丹大萨姆巴斯大桥（West Kalimantan）。
对于 Kabanaran 桥，根据当地政府的建议，并与 Ngarso Dalem 协商后，同意对该桥进行重新命名，以反映该地区的历史价值。
这座桥也因其成为莫里纪录中最长的波纹钢桥而获得全国性的认可。
所有的建设资金都来自中央政府，通过国家预算拨款，此前，地方道路资金被利用，然后由国家预算拨款约 8000 亿卢比，总费用达到 8637.2 亿卢比。
出席会议的还有：哈姆恩古布万十世苏丹、公共工程部长多迪·汉古多、基础设施和区域发展协调部长阿古斯·哈里穆提·尤多约诺 (AHY)、国务秘书长普拉塞蒂奥·哈迪和内阁秘书泰迪·因德拉·维贾亚。
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