雅加达 - LBH雅加达的公共律师Alif Fauzi Nurwidiastomo评估说,2025年10月底再次袭击雅加达的洪水和拥堵反映了城市治理的脆弱性,以及政府未能建立一个公平和以人类和环境为导向的城市系统。
最近几周,这两个经典的问题再次困扰着公民。DKI雅加达地区灾害管理局(BPBD)记录,2025年10月31日有54个RT被洪水淹没,其中大部分是由于堤坝裂缝使克鲁库特河溢出。洪水之后,首都各个点出现了严重的拥堵。
根据Alif的说法,洪水和交通堵塞不仅是由于大雨,而且是城市规划疲软的反映。他提到了各种研究,显示雅加达约40%的面积在海平面以下,每年土壤下降3-10厘米,使雅加达成为世界上最快的淹没城市之一。
「洪水和拥堵是表明雅加达市脆弱性的事实。每年都会有大洪水,没有任何重大评估,“阿利夫在11月2日星期日的一份声明中说。
他还强调了居民的流动性问题。人口约为1100万人,机动车辆数量达到2400万辆,79%的雅加达人仍然依赖私家车。他继续说,由于拥堵和空气污染,这种情况每年造成高达100万亿印尼盾的经济损失。
LBH雅加达评估说,反复的洪水和拥堵威胁着实现公民的基本权利。根据Alif的说法,这两个问题可以归类为侵犯人权的一种形式,因为它们对住房,健康,教育,工作以及良好和健康的生活环境的权利有直接影响。
「洪水可能破坏人们的家园、切断受教育和工作的机会,并引起各种疾病。与此同时,交通拥堵因压力和空气污染而使人们的心理和身体健康恶化,“他解释说。
他提醒说,政府根据2007年关于灾害管理的第24号法律和2014年关于地方政府的第23号法律,有法律义务,以保护社区免受灾害的影响,恢复社会经济状况,降低未来的灾害风险。
此外,LBH Jakarta评估说,洪水和交通拥堵是更深层次问题的根源,即未能提供生态正义的雅加达空间规划的症状。阿利夫评估说,雅加达的发展方向仍然集中在混凝土化上,而不是保护上。
“洪水管理仍然以墙壁和堤防等物理开发为导向,尽管需要的是上游保护与下游利用之间的和谐,”他说。
他还强调了缺乏绿色开放空间,由于管道水连接有限,地下水摄入过度,以及中央和地方政府之间协调不力。据他说,这会加剧环境问题,加速地面沉降。
就这种情况而言,LBH雅加达敦促雅加达省政府和DPRD停止绿色区域的开发,抑制土地沉降速度,扩大管道水的进入,并改善公共交通系统,使其更安全,更舒适,更实惠。
他们还要求,空间规划政策应善治理原则让社区参与参与,洪水管理应以自然解决方案进行,而不仅仅是基础设施项目。
“政府需要停止将洪水和交通堵塞视为季节性现象。这是一场结构性危机,需要彻底改进,“阿利夫总结道。
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