雅加达 - 民主党派众议院第六委员会委员赫尔曼·卡伦(Herman Khaeron)回应了印度尼西亚共和国第7任总统佐科·维多多(Jokowi)的声明,该声明认为 Whoosh高速列车项目不是损失,而是社会投资。
赫尔曼认为佐科威的言论没有错,但他质疑谁的状况负有责任的一方。
「那是美好的,就是这样,我认为。也就是说,实现这一点的任何理由,都是过去的。今天的条件是一个损失。那么,谁会承担这种损失呢?“Herman Khaeron在雅加达Senayan的国会大厦说,10月31日星期五。
民主党秘书长同意Whoosh确实长期造福社会。然而,赫尔曼质疑谁应对Whoosh的损失负责。
“如果这确实是国家社会投资的一部分,通过提高生产力,减少所有现有模式的每移动模式的损失,因为它更快,也许更有效率等等。但是,谁将为今天的损失付出代价?“他说。
赫尔曼说,雅加达-万隆高铁的地位属于国家战略项目的类别,因此损失由国家承担。然而,赫尔曼说,Purbaya财政部长Yudhi Sadewa表示,他不会发行ABPN来支付Whoosh的损失。
「Purbaya先生,这是Purbaya先生说国家预算不想再付钱的问题。但是,如果当时这是一个国家战略项目,然后是社会投资,那么所有损失都由国家通过国家预算承担。好吧,没有问题,“他解释说。
赫尔曼说,最后,政府也必须就Whoosh的债务进行干预。因此,赫尔曼表示,他的政党在众议院第六委员会将要求PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia就未来的战略步骤作出解释,以便不造成损失。
“当然,稍后我们将询问信息,信息,未来的战略步骤可以构建哪些,以便这不会丢失,因为损失将是长的,”他总结道。
此前,前总统佐科·维多多(Jokowi)证实,雅加达-万隆高速列车项目或Whoosh是一种投资,而不是损失。原因是,雅加达拥堵造成的损失仅达到每年65万亿印尼盾,而Jabodetabek和万隆的损失已经超过每年100万亿印尼盾。
根据他的说法,大众运输的基本原则是公共服务,而不是谋取利润。大众运输或公共交通不是从利润中衡量的,而是从社会利润中衡量的(投资社会回报)。
例如,社会投资回报包括减少碳排放,提高人们生产力,减少污染以及更快的时间。
“这就是从大众运输的发展中获得的社会利益所在,”佐科威说。
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