雅加达 - DKI雅加达省政府已绘制了雅加达的30个点,这些点将被用作以交通为导向的开发(TOD)区域。该区域通常位于大众公共交通路线上,就像Dukuh Atas或Blok M中已经实现的那样。
“我们映射,在雅加达交通网络总体规划中,大约有24至30个区域可以发展成为交通导向型开发,符合大众公共交通网络的发展,”DKI雅加达交通局局长Syafrin Liputo在DKI雅加达市政厅表示,10月29日星期三。
Syafrin承认,TOD地区的发展,如果DKI省政府仅通过APBD或通过区域拥有的商业实体(BUMD)的分配来完成,实现将持续相当长的时间。
因此,DKI省政府还将作为TOD开发投资者向私营部门开放要约。之后,投资和一站式综合服务办公室(DPMPTSP)将准备合作和投资计划。
「如果我们等待公共交通工具到位,它只是在开发中,而该地区则需要它。因此,PTSP通过其UPT将开发该地区,然后提供,这就是模式,“Syafrin说。
参考DKI州长2019年第67号关于实施交通导向型区域的条例,用作TOD区域的区域必须包括提供行人设施,骑自行车者,连通性,建筑物拥堵,空间拥堵,混合区域,运动,交通阿塔莫达庭院,负担得起的公寓和其他活动。
向投资者提供的TOD区域的潜在之一是Grogol地区,从MH Thamrin路到Tomang的区域点。该地区将成为雅加达东向西捷运路线的一部分。
“后来,将有东-西地铁轨道,但由于施工将在2期,东-西的第一个阶段是从Thamrin到棉兰Satria,第二个是从Thamrin到Tomang,”Syafrin解释说。
“嗯,如果你等待(捷运线的运营),该地区何时发展?所以,它已经被发起提供,“他继续说道。
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