雅加达 - 环境部长(LH)Hanif Faisol Nurofiq表示,政府对与10%的乙醇混合汽油的强制性要求可以减少燃料油(BBM)中高硫含量。
“如果部分用天然(燃料)转化,它肯定会减少硫,”LH部长Hanif Faisal Nurofiq周六在对西努沙登加拉(NTB)马塔兰市的TPST Sandubaya进行工作访问时说。
哈尼夫部长承认,印度尼西亚燃料中硫含量非常高,对运输部门的污染水平有影响。
印度尼西亚的大多数燃料产品含量为1,500 ppm(每百万部分)。而欧罗V标准允许的硫含量限制为50 ppm。
此外,LH部长不愿意进一步提及混合10%的乙醇的政策,以免与其他部委发生争论。
「我没有先回答,恐怕有争论,但关键是我们的燃料硫化仍然很高,”Hanif Faisol Nurofiq说。
根据以前的报告,能源和矿产资源部长(ESDM)Bahlil Lahadalia承认,Prabowo Subianto总统批准了10%的乙醇混合物供燃料使用。
政府声称该政策是为了减少碳排放,减少对燃料进口的依赖。目前,印度尼西亚仅对Pertamax Green 95型燃料应用5%的乙醇混合物,这是一种非政府分配或非PSO燃料。
乙醇是可再生燃料,来自天然成分,如玉米、甘、木薯和农用废物。
乙醇燃料开发项目是政府关注的食品配料开发主要项目的衍生物之一,即占地50万公顷的甘种植园。能源和矿产资源部的目标是在马劳克于2027年开始生产乙醇燃料,作为食品配料开发主要项目之一的实现。
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