雅加达DKI雅加达DPRD B委员会主席Nova Harivan Paloh透露,他的政党评估说,目前由雅加达APD资助的名义运输补贴(PSO)非常大。
每年,DKI省政府必须为Transjakarta,Jakarta MRT和Jakarta LRT的服务分配高达6万亿印尼盾的交通补贴预算。
“我们可以一起说,我们的ABBD中有一个非常高的价值,每年约6万亿印尼盾,”Nova在10月8日星期三告诉记者。
他说,Transjakarta服务是PSO最大的吸收者,补贴费用为每年4.2万亿印尼盾,平均每天130万乘客提供服务。
“事实上,自2005年以来,关税一直是3500印尼盾,直到现在它从未上涨过。我们在TransJakarta的补贴最多,“Nova说。
更不用说,目前DKI省政府根据DKI雅加达省长Pramono Anung的法令,完全承担15个社区群体的免费交通服务。
因此,DKI雅加达DPRD的B委员会评估说,是时候让DKI省政府完成对提高公共交通关税的计划的研究了,特别是在Transjakarta服务方面。
需要注意的是,如果增加,则必须谨慎决定运输服务关税政策,以免给公共交通使用者带来负担,其中大多数是中下阶层工人。
据他介绍,如果没有公民能力调查和全面的经济研究,关税增加就无法进行。
“我们将首先看到它与例如相关的研究,是的,例如,必须有更深入的研究。来自社区的调查是什么样子的,来自社区的能力,“Nova解释说。
此外,Nova还提醒了PSO评估的重要性,使其符合目标和效率。B委员会鼓励运输BUMD的运营成本透明,包括增加非差价收入的计划,如广告,商业合作和公交车站资产管理。
“到目前为止,有些费用可能尚未交付给我们。这是未来的必须更加透明,“他说。
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