雅加达 - 印尼国民军指挥官阿古斯·苏比扬托(Agus Subiyanto)处理了公众对在路上使用警笛和 strobo的担忧。根据Agus的说法,目前车辆中有很多滥用警笛和 strobo。
因此,根据他的说法,除了救护车和消防员外,居民拒绝为警笛和 strobo护送的车辆提供道路的运动是很自然的。
「是的,可能是非法的,我也喜欢看到,它必须有序,呵呵,它不能(放弃),」阿古斯在雅加达中部国家纪念碑(Monas)地区会面时说,9月21日星期日。
阿古斯承认,他同意, strobo,警笛和旋转器灯的护送只适用于VVIP车辆。
2009年关于道路交通和运输的第22号法律(LLAJ法)中,关于在道路上获得主要权利的车辆的安排载于第134条。
除其他事务外,正在履行职责的消防车辆、运送病人的救护车、交通事故援助的车辆、国家机构领导的车辆、国家主持人和外国官员的车辆以及国宾的国际机构、送尸队列、以及根据国家警察的考虑,为特定目的的车队和/或车辆。
“我觉得VVIP,在车队中有规则,没关系,如果特别是VVIP,有规则,”阿格斯说。
因此,阿古斯声称,他已警告宪兵警察或TNI POM在道路空无时护送他乘坐的车辆时不要打开 strobo和警笛。
「我向我的部队传达了,如果你遵守规则,除非真的需要一些东西,否则我们需要快速紧急,我们必须在某个地方,需要帮助。同样,如救护车,消防员,我们是过去的,“他解释说。
印尼国民军指挥官阿古斯·苏比扬托。(Diah-VOI)
最近,公众对拒绝为使用警笛的车辆提供道路的运动活跃起来。该运动后来被称为“Setop Tot,Tot,Wuk,Wuk”,并得到了许多网友和公众的支持。
关于该运动,国家警察交通队(Kakorlantas)负责人Irjen Agus Suryonugroho周五在雅加达警察总部会见多名记者时表示,国家警察已冻结轮换机和护送车(patwal)警笛的使用。
「我是Kakorlantas,我用这些声音冷冻护送,因为这也是一个被困的社区,更不用说拥挤了,”Agus Suryonugroho告诉记者。
阿古斯还感谢向公众提供的意见,特别是被汽车警笛声或patwal摩托车的噪音打扰的驾驶者。
“社区的所有投入对我们来说都是积极的,这是我评估的。让我们在使用警笛时也有规定,包括t tot,这我要感谢社区,Korlantas,而我们(已经)被冻结,“他说。
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