等待未来运输系统的革命
超循环测试提醒维珍超循环。(来源:维珍超循环)

雅加达 -如果没有横向咸气,人类运输系统的革命可能从美国拉斯维加斯以北的沙漠开始。

维珍Hyperloop的合作伙伴包括维珍集团的世界集团理查德·布朗森(Richard Bronson),该公司正在开发乘客舱技术,该吊舱将以每小时750英里的速度滑行,通过几乎无空气的真空隧道,使用磁悬浮。

联合创始人兼首席执行官乔希•吉格尔(JoshGiegel)对路透社表示:"一旦你飞快,感觉就像一架飞机在起飞。

"你甚至不会经历湍流,因为我们的系统基本上能够对所有的湍流做出充分的反应。想想降噪,但影响阻尼器,如果你会,"他继续说。

吉格尔说,白色材料和后玻璃使吊舱显得更大,对新用户更"有吸引力"。

"这个吊舱真的是我们如何采取某种想法的体现, 并使我们坐上它成为现实?

吊舱可容纳28名乘客,可适应长途和短距离以及货物。

虽然仍处于早期阶段,但吉格尔预计最早到2027年商业运营。吉格尔说,这可能是100年来第一次像汽车、火车和飞机那样,彻底改变旅行方式。

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维珍超循环警报超循环单元。(来源:维珍超循环)

记录在案的,火箭科学家罗伯特·戈达德在20世纪早期发明了"真空列车"的概念。法国在20世纪60年代和70年代曾试图开发航空列车,但缺乏资金导致该项目关闭。

然后,企业家伊隆·马斯克在2013年通过解释现代系统将如何运作,重新唤起了人们对这一点的兴趣。当时在马斯克SpaceX工作的吉格尔说,技术正在迎头赶上。

"所需的电池、电源电子产品和以前的一些传感器尚未准备好。我们处于高速自动电池驱动汽车的最新终点,"Giegel 解释道。

维珍Hyperloop计划在印度开发其第一条客运航线,在印度,运输系统超载。其次是缺乏基础设施的沙特阿拉伯的发展。

"它开始于两个人驾驶超循环。它以数以亿计的人骑超循环而告终,那是2020年代,轰轰烈烈的20年代,"吉格尔说。

吊舱计划于夏季末在美国华盛顿史密森历史艺术和工业博物馆的"未来"展览上展出。


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