JATIM - 东爪哇省省长Khofifah Indar Parawansa正试图应对在Banyuwangi的吉打邦港经常发生的长队。他要求交通部增加船只,并激活张卡尔港作为解决方案。
“东爪哇省省长已致函交通部长,要求增加一支船队为吉打邦 - 吉利马努克过境点提供服务,”东爪哇省交通局局长Nyono说,ANTARA于7月27日星期日证实。
Nyono表示,这封信于7月26日星期六晚上在波诺罗戈由东爪哇省省长签署,并立即发送给交通部。
“官方信件将于周一发送,但我们还通过WhatsApp致函了Hubla总干事和陆路运输总局ASDP运输总监,”他说。
他说,除了要求增加船只外,霍菲法州长还要求交通部激活另一个港口,即Situbondo的Jangkar港口,以解开目前以Ketapang Banyuwangi港为中心的过境活动的密度。
“江卡尔港实际上可以用来解开吉打邦港的密度,但是通过Sedarum Pasuruan重量桥首先拆除40吨及以下的卡车,在进入Alas Baluran之前错过Jangkar港,但必须偏离从Jangkar到Gilimanuk的大容量渡轮,”他说。
他说,贾蒂姆省政府对吉打邦港的拥堵没有直接责任。
“但这个问题仍然涉及东爪哇人民的物流流动和流动性。因此,我们必须大声疾呼并鼓励,以便立即提供解决方案,“Nyono说。
吉打邦过境港的管理完全由PT ASDP Indonesia Ferry Ketapang Branch管理。
同时,航运安全当局和船舶作业许可证(船舶清算)由Syahbandar Tanjungwangi Ditjenhubla和交通部陆路运输总局授权。
他承认,他已联系陆路运输总局和东爪哇-巴厘岛第十一区陆路运输管理中心,要求加快回应总督的信。
“我们已经密切沟通,信件已经发送,我们继续鼓励立即增加船只,”他说。
Nyono解释说,在2025年7月2日KMP Tunu Pratama Jaya沉没后,吉打邦港的长队在服务于吉利马努克过境的船只数量减少之后。
最初活跃在吉拉马努克吉打邦-吉利马努克轨道上的15艘船中,现在只有六艘船被允许运行。舰队的下降是由于KSOP丹旺吉航运局的严格安全评估。
以前能够运输多达20辆车的船舶,由于对LCT船舶的负载和长度的调整,现在只允许运输五辆车。
虽然LCT船一直运输重载卡车,特别是超过三个轴的卡车,长度超过12米。
“想象一下,从15艘船到只有6艘在运行,而每艘船20辆车的容量现在只有四分之一。这显然导致了长队,“他说。
结果,有长队,尤其是重型卡车,到目前为止已经传染了数十公里。
LCT船只减少,影响是重型卡车不得不等待LCT船在Gilimanuk港口先装卸。
Nyono说:“解决方案是,需要额外的容量大型船只,这些船只可以根据总督给交通部长的信中的内容在吉打邦港口运营。
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