雅加达 - 众议院第五委员会副主席Syaiful Huda强调了经常发生客船事故。胡达还敦促政府在本案中,交通部和其他相关机构评估印度尼西亚航运的标准操作程序(SOP)。
最新的客船事故事件发生在KM Barcelona V上,该KM巴塞罗那V在北苏拉威西岛的塔利塞水域着火。在事件中,有三人被宣布死亡,两人仍在搜寻中。
“我们非常关注最近乘客船事故的持续发生。KMP Tunu Pratama Jaya在巴厘岛海峡沉没的问题尚未完成,现在KM Barcelona在塔利塞水域着火,也造成人员伤亡。我们希望交通部将采取突破性的步骤,确保该国客船的可行性,“7月21日星期一,国会大厦的胡达说。
胡达强调,印度尼西亚一再发生客船事故必须是交通部的一个严重关切。此外,胡达说,根据现有数据,印度尼西亚近90%的船舶事故是由人类疏忽因素引发的。
“这意味着,如果当局有严格的监督,可能夺走人类生命的致命事故的可能性可以尽可能地得到最低压制,”他说。
他透露,引发船舶事故的人类疏忽的一种形式,从发动机维护不足、超载到不计算货物稳定。因此,Huda认为,对印度尼西亚航运的标准操作程序(SOP)进行评估非常重要。
“我们认为有必要评估和改进航运SOP,以处理过程,航行管理和维护程序,”胡达说。
“此外,必须确定乘客数量和货物是否确实与船舶容量一致,”他补充说。
胡达强调,政府不能允许海上运输中事件发生事件。据他说,这艘船的火灾表明,海上运输乘客的安全和保护系统仍然薄弱。
“完成这艘船的火灾。找出火灾的最初来源以及发生火灾的原因。火灾开始到火灾过程的详细时间必须明确而详细,“他总结道。
众所周知,为万鸦老 - 塔胡纳航线提供服务的KM Barcelona V,目的地是万鸦老,预计将于7月20日星期日13.30 WIB左右着火。观察到一些使用浮标的乘客在看到KM Barcelona V的顶部点火并引起强烈的黑烟后跳跃。
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