雅加达 - 作为移动快速反应股(URC)成员的在线摩托车出租车司机小组(ojol)将于7月17日星期四在雅加达中部的马雕像地区举行集会。
Urc Field Chief Achhsanul Solihin透露,他的政党提出了三项要求,以打击法律不确定性和单边叙事,这些不确定性和单边叙事被认为对ojol司机有害。
「我们不是工人,我们是独立的合作伙伴。我们拒绝了迫使司机进入下调工作体系的规定。我们已经保持沉默了,现在我们正在交谈,“Achsanul在7月16日星期三的一份声明中说。
阿赫萨努尔说,他的政党也反对ojol集团被某些政党的政治议程渗透的命运。
“不要将司机的名字用于某些群体的政治,监管或宣传目的。原始司机的声音应该来自街头,而不是来自会议室,“他说。
明天示威活动中将提出的要求之一是要求普拉博沃·苏比安托总统发布政府法规,以代替法律,作为法律保护伞,澄清司机和申请人之间的法律地位。
这是必要的,这样ojol就不会继续成为机构间重叠政策的受害者。
「今日,我们没有确定性。没有法律的保护伞,没有方向。每个机构都说得不同,而我们在路上仍然承担着所有风险。很久以前,ojol没有严格的法律保护伞就行了。因此,我们敦促印度尼西亚共和国总统直接进行干预。为在线摩托车出租车发行特殊的Perppu,“他解释说。
此外,ojol集团还要求政府继续将司机作为独立的合作伙伴,而不是具有约束性工作时间和目标的雇员。
「我們有權利規制工作時間,挑剔命令,並決定自己的生活方式。当制度想把我們放在工人身上时,那么我们作为司机的独立性就会失去。成为一名工人意味着,我们将受到单方面规则、具有约束力的目标的负担,并可能失去这项工作的主要价值的灵活性,“Achsanul解释说。
此外,Achsanul还强调,他的政党拒绝将佣金扣除计划改为10%。
他们承认,他们不介意到目前为止一直在进行的20%折扣,只要不被有关各方用作框架工具。
「目前,司机收入的20%的割扣已经运行了许多年。我们不介意这个计划。我们理解施用者必须生存下来,我们也必须生存下来,我们是无法在彼此的情况下生活的合作伙伴。
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