雅加达 - odong-odong的存在在首都雅加达的一些地区仍然。事实上,玩具车辆在一些旅游景点仍然很容易找到,并且经常通过协议道路。
odong-odong车辆通常是从皮卡、小巴、巴贾吉等旧车改装的结果。不再可行且未通过排放测试的车辆再次用于寻求个人福利。
改装是通过添加座位和翻新由铁架和防水材料或薄纤维制成的轻型屋顶来进行的。
Odong-odong随后用于运输人们,特别是需要负担得起的娱乐的小经济体。
但是,这些车辆没有足够的安全标准,甚至在社区中经常造成事故。
针对这一现象,交通观察员穆罕默德·阿克巴(Muhammad Akbar)评估说,odong-odong通常没有配备适当的安全设施。没有安全带,座位一侧没有防护装备,孩子们被允许坐在一个开放的浴缸里。
“使用的许多车辆来自旧车架,未经重新加强,因此在发生碰撞时容易损坏,”阿克巴于2025年7月14日星期一表示。
据他介绍,在这种情况下,乘客 - 尤其是儿童 - 在发生事故时有被扔下或被车辆部位撞击的风险。重伤的可能性不容忽视,因为车辆不是为安全运送乘客而设计的。
阿克巴继续说,安全问题变得更加复杂,因为odong-odong在没有明确的法律地位的情况下运作。
“这些车辆中的大多数在没有正式许可证的情况下通过公共道路作为客运,没有固定的路线,由驾驶者驾驶,没有特殊培训,并且没有乘客的保险保护,”他说。
事实上,这种做法显然违反了2009年关于道路交通和运输的第22号法律。
然而,执法的弱点,加上公众对依靠生命从odong-odong的小企业行为者的宽容感,使这种做法在没有足够的监督的情况下继续进行。
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