雅加达 - DKI雅加达州长Pramono Anung将实施的提高雅加达停车费的计划得到了雅加达一些四轮车司机的负面反响。
虽然提高停车费旨在减少私家车的使用,但该政策被认为对社区有害,特别是雅加达DKI及其周边地区。
四轮私家车的用户丹纳尔·普松(Danar Pusung)认为,目前,他已经感受到了官方停车费的增加。他觉得票价相当昂贵。
作为艺术家经理在娱乐界从事职业的人经常开车前往多个地点。他还品尝了一些昂贵的官方停车费变体。
“比以往任何时候都更贵。官方停车费也不保证车辆停车时的安全性,我车的后视镜丢失了,即使官方停车地点的停车付费也是如此。而且,停车管理员没有责任,“达纳尔在2025年7月8日星期二与VOI联系时说。
丹纳尔的苦涩经历使他决定使用非法停车服务或非官方停车服务。
「一些地方最好选择野生停车,特别是昨天到PRJ停车公寓(票价)。与此同时,如果我们只有1或2个小时,这将是一个损失,“他说。
Danar在听到DKI雅加达州长Pramono Anung在雅加达实施的官方停车费上涨的消息后,也感到悲观。
“无论政府的政策如何,我不知道,但显然这对人民没有利益,”他说。
“关于停车,幸运的是,停车管理者,”他补充说。
Danar希望雅加达的官方停车管理者在官方停车服务使用者遇到不良事物时,必须专业和负全部责任。
“官方和付费停车场必须更加整洁和安全,并且最多有小时或停车套餐,因此更便宜。是的,这是一种每月订阅,因此我们社区每月支付30万印尼盾,例如,但可以随时随地免费停车。或者,例如,从早上6点到下午6点,制作了2万印尼盾的停车套餐,“他希望。
此外,Danar还批评了增加雅加达停车费的计划,该计划将由DKI雅加达州长Pramono Anung实施。
“如果目标是减少车辆,在城市边界各地建立停车位。然后准备Transjakarta或其他大众运输车辆,完成,“他总结道。
雅加达停车问题的争论仍然是DKI雅加达省政府的公关。最近,DKI雅加达省政府(Pemprov)在2025年区域收入和支出预算(APBD)修正案草案中降低了停车服务税的收入目标。
修正案文件中,DKI省政府将停车税的目标从最初的3500亿印尼盾削减到3000亿印尼盾。
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