雅加达 - DKI雅加达州长Pramono Anung承认,他开始被Jalan HR Rasuna Said和雅加达中部Senayan地区沿线安装的独角兽杆的存在所打扰。据他说,这损害了雅加达的美丽。
自从垄断项目在中途停滞以来,雅加达已多次更换州长的领导地位。然而,从支撑杆的“机构”的存在来看,尚未作出任何解决方案。
「如果你在Rasuna Said和Senayan经过。有独角兽的柱子,直到今天,他们都不想触摸完成,“Pramono在雅加达中部Taman Ismail Marzuki说,5月20日星期二。
“对雅加达政府来说,这非常令人不安。因此,这不是继续进行的独角兽,但是不起作用的杆子会被贴上标签吗?被清理了吗?做了什么?“普拉莫诺继续说道。
根据普拉莫诺的说法,这种长期留下的独白杆的发生是因为项目实施者、承包商和相关方之间存在法律案件。据他介绍,这就是前任政府不愿意解决的原因。
然而,这位前内阁秘书承认,他将开始根据现有的法律渠道解决曼格拉克独角兽杆的存在问题。
“当然,必须为此做出决定,不能不时随意放弃,因为每个人都不想想,也不想努力,不想触及这个问题。就我个人而言,我想解决这个问题,“普拉莫诺解释说。
几年前,雅加达独角兽项目的杆子沿着HR Rasuna Said路和Jalan Asia Afrika倒塌,开始被认为是破旧的。
最初,雅加达独角兽项目的建设始于2004年。当时,DKI省长仍由Sutiyoso持有。DKI省政府与PT Jakarta Monorail合作,成为该项目的开发商或投资者。
许多梦想都嵌入了雅加达的独白项目。当时,Sutiyoso计划将独白纳入DKI的交通整合,此外还有Transjakarta和捷运开发计划。
项目故障在经过数年的施工后开始显现。当一根独角兽杆被贴上时,DKI州长Fauzi Bowo(取代Sutiyoso)由于财务问题而停止了这一开发。
PT雅加达Monorail向DKI索要6000亿印尼盾的赔偿。Foke拒绝了,只需根据金融和发展监督局(BPKP)的建议,最多支付2040亿印尼盾。不幸的是,这并没有产生共同点。
2014年,DKI雅加达前州长Basuki Tjahaja Purnama取消了与PT Jakarta Monorail的合同。这导致已经建造的杆子的命运变得越来越不清楚。后来,杆子资产属于PT Adhi Karya作为施工实施者。
一年过去了,DKI省政府尚未决定确定mangkrak项目杆的命运的解决方案。单杆铁在2021年也被盗。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
