雅加达 - 雅加达和其他地区的铁路交叉(KA)问题仍然受到印度尼西亚运输社区(MTI)中央赋权和发展副主席Djoko Setijowarno的关注。
德约科承认,在地块火车交叉口发生的致命事故仍在重演。
“2007年关于铁路的第23号法律第94条规定,政府或地方政府应关闭未经许可的地块交叉口,”Djoko Setijowarno在2月24日星期一得到VOI的确认时说。
根据Djoko的说法,最近晚上在地块交叉口发生了许多事故。事实上,交叉口的事故地点在村区。
德约科解释说,随着首都地区住宅区的扩大,许多地块交叉口出现。
德约科仍然说,24小时内无法守卫过境点门。赛道警卫官只在一定时间守卫。
“如果夜幕不守卫,那么居民或路人就不知道,因为他们不想注意标志和标志的存在,”他说。
德约科提议,火车交叉口最好每天守卫24小时。如果没有警卫,最好通过安装关节栏来关闭交叉口。
事故预期需要与当地市政府合作与协调。
此前,致命碰撞事件发生在2月19日星期三晚上,东雅加达Matraman区Palmeriam村Pondok Jati站的铁路交叉口(KA)。
由于这一事件,导致两辆摩托车和一辆皮卡车被撞倒。此外,4名摩托车手和汽车受害者。其中一人死亡。
首字母缩写为E(15)的受害者死亡,首字母缩写为DI关键的受害者,首字母缩写为MN(21)和S(40)的两名受害者设法自救。
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