雅加达 - PT Kereta Api Indonesia(Persero)运营区(Daop)1 雅加达收到与KA 302(Parcel Tengah)与甘榜班丹 - 玛琅关系有关的事故有关的报告,该事故由一辆装满气瓶的箱式车在Jalan Perlintasan Langsung(JPL)No.46,KM 10 + 4/5上游线,Jatinegara-Pasar Senen之间发生,2月19日星期三晚上。
根据Masinis KA 302报告,35座座右铭或机车钟声已被发出警告。然而,据称箱式车的司机仍在突破过境点。由于这一事件,KA 302机车的位置不得不关闭,因为据他说泄漏。
与此同时,Jatinegara - Pasar Senen之间下游路线仍然被宣布为其他火车旅行运营的安全。
“PT KAI Daop 1雅加达对这一事件深感遗憾,因为它对物质和非物质损失产生了影响,”KAI Daop 1雅加达公共关系经理Ixfan Hendriwintoko在2月20日星期四得到VOI确认时表示。
作为参考,印度尼西亚的铁路交叉口在法律法规中受到严格监管,以确保所有道路使用者的安全。
根据2007年关于铁路的第23号法律(UU)和2009年关于道路交通和运输的第22号法律的规定,道路使用者在穿越交叉口时必须优先考虑火车旅行。
道路使用者必须遵守的铁路交叉规则是,门栏开始关闭时不要通过地块交叉口,在看到地块交叉警告标志时降低速度,在通过之前停止车辆并向左和向右看以确保车道安全,在信号响起时停止,火车门栏开始关闭时停止,或者有其他信号。
然后,它优先考虑火车旅行,不突破过境点,并赋予首先通过铁路的车辆主要权利,以避免拥堵或潜在事故。
“对违反铁路过境规则者的制裁是违反铁路过境规则的制裁,可能导致法律制裁,”他说。
2009年第22号法律第114条规定,司机在信号响起、门栏关闭时有义务停车,并有义务首先列车旅行。
此外,《LLAJ法》第296条规定,不顾一切地闯入火车门栏的司机可处以最高3个月的监禁或最高75万印尼盾的罚款。
此前报道,另一个事实是在2月19日星期三晚上在雅加达东部Matraman的Pondok Jati站的火车交叉口(KA)发生的致命事故中透露的。
除了交通拥堵是事故的主要原因外,许多车辆被困在火车交叉口的危险区域内,火车杆门和警笛也开始关闭,因为有一列火车将穿越Pondok Jati火车轨道。
恐慌的情况也发生了。虽然被困在火车交叉口危险区域内的车辆仍然被锁定或堵塞,但车辆的流动无法流动和无菌。
看到这种情况,Pondok Jati交叉口的门官在Matraman的Pondok Jati交叉口发生事故之前悬挂了红旗。
给出红旗有点火车可以停下来,因为在通道上有危险的东西。
根据Pondok Jati火车轨道警卫Septi的说法,官员们表示火车停了,因为一些车辆被困在交叉口中间。
「(马西尼斯)火车已经被告知谁在看守,被赋予红旗但没有停止。立即撞上(汽车)皮卡,“Septi在2月20日星期四说。
事故发生前,十字路口门栏尚未关闭,因为火车尚未到达。但是,当许多车辆经过赛道时,火车即将到来,十字路口的门开始关闭。在该地点,仍有许多车辆被困在交通中。
“车辆的状况在中间(交叉区域内的火车线路)。当它穿越时,当有火车时。关闭的十字路口是火车已经进入,“他说。
雅加达东部Matraman区Palmeriam村Pondok Jati站的铁路交叉口(KA)发生的致命碰撞事件导致两辆摩托车和一辆皮卡车被盗。
由于致命事故,4名摩托车手和汽车受害者。首字母为E(15)的受害者死亡,首字母缩写DI的受害者是危重的,首字母缩写为MN(21)和S(40)的两名受害者设法自救。
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