雅加达 - 加拿大调查人员周二表示,当前一天降落在多伦多时,他们从倾覆的达美航空公司飞机上发送了一个黑匣子进行实验室分析,因为他们调查了造成21人受伤的事故原因。
皮尔松多伦多机场跑道遭到初次碰撞后,飞机的几个部分被分开,发生火灾,加拿大交通安全局高级调查员肯韦伯斯特在一段视频中说。
由20多名加拿大调查人员组成的一个小组领导了对Delta子公司Endeavor Air运营的喷气式飞机的调查,得到了美国国家运输安全局和加拿大运输监管机构以及美国联邦航空管理局(FAA)的协助。
韦伯斯特同意其他航空安全官员的意见,他们说现在说出从明尼阿波利斯 - 圣保罗国际机场出发的4819航班上发生了什么还为时过早。
飞机失事通常是由许多因素引起的。
FlightRadar24航班跟踪网站表示,事故发生时报告的天气条件表明“强风和吹来的雪”,
专家表示,在社交媒体上广泛分享的视频中,显示飞机的降落,着陆看起来平坦,没有显示通常的“闪电”机动,其中飞行员将飞机的鼻子拉起来,以增加倾斜,然后以低速降落。
“问题是,为什么这架飞机如此硬,”美国航空安全专家约翰·考克斯(John Cox)在谈到着陆时说,但强调调查人员仍在收集数据和证据。
“分析稍后才开始,”他说。
由GE Aerospace引擎驱动的加拿大庞巴迪士制造的16年历史的CRJ900型喷气式飞机能够搭载多达90人。
航空公司周二表示,在飞机失事后,21名乘客中有19人被送往当地医院。
格雷特多伦多机场首席执行官德博拉·弗林特(Deborah Flint)告诉记者,仍在医院接受治疗的两名乘客没有因事故而遭受危及生命的伤害,事故没有造成人员伤亡。
“的确,当你看到飞机时,这真是太神奇了,你真的很感激所有的安全检查,”弗林特说,赞扬机组人员和应急官员。
一名乘客,28岁的彼得·库科夫,一人
来自丹佛的职业滑雪运动员兼摄像师彼得·库科夫(Peter Koukov)(28岁)是其中一名乘客,他说他不知道错了什么,直到飞机触及地面。
“然后飞机似乎反弹,几乎感觉好像我们再次抬起,我们翻倒了,滑了一会儿倾斜,然后翻倒结束,”库科夫说,他从明尼阿波利斯飞往多伦多,帮助记录滑雪视频。
库科夫说,他和他旁边的一名女乘客保持冷静,小心翼翼地自首。
“我们在飞行过程中没有说话,我们俩只是拥抱,比如,旧的拥抱,比如,10秒,”他回忆道。
“然后我们就像,好吧,就像,接下来是什么样子的?就像,我们必须下飞机,“他说。
FlightRadar24的数据显示,坠机事件发生在周一下午2点13分.m飞机降落在多伦多,飞行86分钟后,停在23跑道交叉口和15跑道附近。
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