雅加达 - 区域基础设施和发展协调部揭示了在雅加达海岸和爪哇岛其他地区建造巨型海洋壁(GSW)或海堤的重要性。
基础设施和区域发展协调部长Agus Harimurti Yudhoyono(AHY)的特别工作人员Herzaky Mahendra Putra强调,GSW能够防止潮汐洪水和磨损。
根据他的说法,GSW不会伤害生活在沿海地区的渔民或中下阶层。
「GSW项目实际上是为了改善沿海居民的福利,他们一直被潮汐洪水和磨损的威胁所掩盖。渔民朋友,雅加达沿海居民,雅加达以外的沿海居民,是的,整个沿海,后来那些进入这个计划的人,甚至更加繁荣,“Herzaky在雅加达说,2月18日星期二。
Herzaky解释说,GSW开发计划是国家首都综合海岸开发(NCICD)的一部分。该项目除了防止潮汐洪水和磨损外,还可以提高社区的卫生质量。
“不仅如此,NCICD还可以解决许多挑战,例如更好的卫生和提供清洁水。并确保区域间连通性更好。关键是爪哇岛北部沿海地区的可持续发展,“Herzaky解释说。
GWS 计划的可行性研究已于 2020 年进行。据他介绍,五年前编制的可行性研究需要重新检查是否仍然符合当前条件和与该项目相关的一些预期。
2024年11月4日,协调部长AHY在雅加达北部Muara Baru审查了堤防的建设情况。堤防建在海平面上方4.8米2,3公里,旨在保护超过20,000户主(KK),面积为160至170公顷,免受抢劫洪水的威胁。
“想象一下,如果没有路堤,人们的安全将真正受到威胁,”AHY说。
AHY协调部长强调了公共工程部(PU)与雅加达省政府以及所有相关利益关者之间合作的重要性。“没有一个实体可以单独克服洪水问题。我们需要共同努力,“他补充说。
如果您查看爪哇岛北海岸的各种磨损数据,特别是海洋事务和渔业部(KKP)2015年的数据,据称印度尼西亚400公里沿海线由于磨损而消失。
结果,745公里的沿海线的总长度消失了44%。包括在坦格朗海岸,占地579公顷(ha)的土地,1995-2015年。据指出,坦格朗摄政沿岸的几乎所有村庄在过去10年中都经历了大规模的磨损或磨损。
BNPB灾害数据,信息和通信中心负责人Abdul Muhari表示,过去10年中,沿海磨损速度大幅上升至200米至500米。
“可以看出,红树林没有得到维护的地区在相当大的面积上有被侵蚀(abrasi)的风险,”他说。
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