PALEMBANG - PT Kereta Api Indonesia(Persero)区域III巨港已于2024年关闭了该公司运营区域内的多达20个野生区域。
PT KAI Divre III Palembang Aida Suryanti的公共关系经理表示,在整个2024年,KAI Divre III Palembang通过与KAI利益相关者合作,关闭了20个地点的野生过境点,此前已向地方当局和社区进行了社会化。
“关闭是为了相互安全,即保护火车旅行和道路使用者。这符合2007年关于铁路的第23号法律,“他在巨港说,Antara于1月10日星期一报道。
非法、未守卫或未配备门栏、宽度少于两米的野外交叉口的关闭是根据2018年交通部长第94号条例进行的,该条例要求关闭或正常化铁路线以维持安全。
「KAI除了关闭非法过境点外,KAI还通过交通局,南苏门答腊地区铁路工程中心,警察,Jasa Raharja和铁路社区的参与以及安装咨询横幅,在通过地块交叉口时始终保持秩序和纪律,从而开展了安全社会化。
他说,关闭野生过境点是考虑到野生过境点仍然经常发生交通事故。因此,KAI呼吁公众不要重新开放关闭的野生过境点。
「KAI深感遗憾的是,有些政党正试图重新开放被关闭的非法过境点,因为它可能导致铁路旅行的安全无法保证,这些旅行载有数百人,甚至数千名乘客或货运列车,这些列车载有煤炭等社区需求,以提供能源,燃料和普尔普,这可能会威胁到道路使用者本身的安全,“他说。
Aida提醒将要通过地块交叉口的道路使用者始终要小心警惕,考虑到Divre III巨港地区的2025年火车旅行图表(Gapeka)有一些交叉口的货物火车旅行增加和火车速度峰值增加。
「交叉口的安全的主要工具是交通标志。门栏和交叉口门警卫的存在只是安全辅助工具。因此,避免交叉口交通事故的主要解决方案是始终保持警惕和交通纪律,“他说。
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