BOGOR - 在交通部通过Jabodetabek运输管理局(BPTJ)表示不会延长该计划的补贴后,Trans Pakuan Biskita计划的可持续性受到了茂物市DPRD的尖锐关注。
茂物市Dprd M. Rusli Prihatevy,M. Rusli Prihatevy,敦促茂物市交通局(Dishub)立即编制资金方案,以便Biskita计划能够继续运行并为社区提供确定性。
“必须立即准备所有情景、技术研究研究和服务系统。中央政府已经发表声明,我们必须做好准备,“鲁斯利在12月15日星期三说。
他提醒说,研究的起草和资金计划必须符合法律法规。在2023年第8号区域条例(Perda)中,特别是第91条第(1)款,规定茂物市政府有责任满足安全、安全、舒适和负担得起的交通需求。
Rusli评估说,Biskita的存在符合Perda的授权。但是,需要优化,例如在走廊之间整合和适应现有的angkot路由计划。
「如果你不能自己整理,只要模仿Trans Jakarta的管理就足够了。只要满足了社区的需求,从那些成功的人那里学习就没有错,“Rusli说。
此外,Rusli还要求茂物市Dishub再次让Organda参与Biskita的运营。这对于茂物市的所有交通法律实体都参与其中,防止水平冲突,并促进城市交通规划非常重要。
「angkot,合作社和运输法人实体的所有者都必须参与其中。这是一个需要各方支持的良好计划,因此有必要拥抱所有利益相关者,“Rusli说。
Rusli将茂物市的交通问题比作一种慢性疾病,该疾病已蔓延到全身器官。他批评说,在过去的10年里,茂物市的交通规划经常失败。一开始看起来有希望的程序往往是不可持续的。
“我不希望市政府和茂物市DPRD之间共同争取的Biskita计划消失,例如PDTJ发起的Trans Pakuan,”他继续说道。
他希望茂物当选的市长兼副市长Dedie A. Rachim和Jenal Mutaqin将全面的交通计划纳入区域中期发展计划(RPJMD)。
“RPJPD已经存在,其中一个内容是,运输安排需要运输总体规划。希望运输计划可以在RPJMD中概述,“他说。
鲁斯利还感谢茂物代理市长,他一直积极与DPRD协调,以确保Biskita计划的可持续性。
他强调,如果Biskita计划顺利,2025年APBD的100亿印尼盾分配和2025年修订APBD中的额外110亿印尼盾计划。
“我们在预算方面支持市政府,前提是研究和规划是成熟的。我们希望社区错过的Biskita能够恢复运营,DPRD将确保它发生,“Rusli总结道。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
