雅加达 - 日惹-索洛通勤线（KRL）将于2月投入运营。预计这一KRL的出现将鼓励这两个地区出现经济中心增长。
交通部（Kemenhub）铁道部长祖尔菲克里预计，到2021年，乔贾-索洛线可运送多达600万人次的乘客。
他在1月19日（星期二）题为"KRL Yogya-Solo的存在"的题为"KRL Yogya-Solo的存在"的网络研讨会上表示："2021年建设前预计，2021年将运送近600万乘客，其中2035年将增加，其中服务量将达到2900万人次，将在Jogja-Solo使用公共交通线路。
祖尔基夫利解释说，这一预测是基于日惹-索洛已成为一个人口1 000万的聚集区的事实。因此，它需要大量的大众运输。
物理发育已经 91%中爪哇省一级铁路工程中心主任普图·苏马尔贾亚透露，实际施工过程已近完成。这意味着很快，在日惹和独奏的人可以享受这列电动火车。
"目前工作的进展确实在物理上是91%，其中其余的工作是完成运营支持设施，"他说，在网络研讨会题为'KRL Yogya-Solo的存在'，星期二，1月19日。
Krl Jogja-Solo 的建设自 2011 年开始，即对库托哈尔霍-Yogyakarta-Solo 的电气化建设进行可行性研究。然后，在2012年，在日惹-索洛进行DED电气化。
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同时，从日惹-克拉滕段的电气化开始于2019年开始物理开发阶段。此外，2020年是段电气化和克拉滕-索洛巴拉潘段的建设。
普图说，他的政党还完成了对包括安全评估在内的系统进行彻底的测试。还进行了设施、基础设施和操作系统同步的集成测试。
普图说，在就职典礼之前，他的政党将首先进行有限的审判，直到它最终进行商业运作。
他说："希望从这些阶段开始，我们可以在2021年2月14日运营KRL日惹-独奏。
促进周边地区的经济增长在同一场合，PT KAI Didiek Hartantyo总裁说，在支持KRL日惹-索洛公司的运作时，它又启动了四个电台。
"我们为此 KRL 操作激活了另外四个工作站。从一开始，7个车站被穿越到11个车站，"他说。
迪迪克还希望，随着KRL在大雅加达地区以外的地区的存在，这将鼓励在KRL轨道周围的地区的经济中心的增长。
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他说："我们希望，通过KRL日惹和索洛的运作，它能够发展日惹和索洛之间的经济增长中心。
此外，迪迪克希望KRL能够整合与其他运输方式相连的运输方式。他说："我们真的希望Jogja和S罗罗的顾客能遵守良好的健康协议，测量体温，然后戴口罩，进行身体疏远。
KRL日惹-索洛经过的11个车站是日惹、伦普扬甘、马古沃、布兰巴南、斯罗戈特、克拉滕、塞珀、德朗古、加沃克、普尔沃萨里和索洛巴拉潘站。
帮助恢复旅游业交通部（Kemenhub）披露了大雅加达地区目前运营电力铁路列车（KRL）之外日惹-索洛关系的电气化的若干原因。
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他说："其他考虑是许多旅游景点，这些景点将得到普拉班巴南寺、布雷克西悬崖、马约伯勒和卡卢朗等交通设施的支持，以及公众和学生的日常活动。
根据他的特点，KRL日惹-索洛有足够的需求，其居民使用交通。
祖尔菲克里补充说，这种运输方式将促进交通，并改善日惹和索洛的经济。
他说："Jogja-Solo走廊很受学生或游客以及两地游客的广泛欢迎。
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