菲律宾汽车进口关税政策违反WTO，国家工业受到威胁

汽车产品插图（图片：工业部）

雅加达-外贸署署长迪迪·苏美迪称菲律宾违反国际协定，对乘用车和轻型商用车等汽车产品征收临时安全措施进口关税。

因为，菲律宾当局在强加BMTPS时采用的论点非常薄弱，而且与世界贸易组织（世贸组织）的协议不一致。

该决定使印度尼西亚对乘客/汽车产品接受BMTPS的担保，其形式为每单位约2000万印尼元。尽管如此，进口乘用车产品仍以完全淘汰、半淘汰、二手车以及救护车和电动汽车等特殊用途车辆的形式排除在外。

他在2020年1月14日星期四的一份新闻稿中说："印度尼西亚政府已经采取措施，并将继续在各种论坛上就菲律宾实施BMTPS提出反对和辩护。

迪迪补充说，菲律宾当局需要审查目前正在进行的保障措施调查。

他说："预计这次调查将停止，菲律宾不会征收最终的保障措施的进口税。

为提供信息，菲律宾根据菲律宾金属工人联盟（PMA）的要求，于2020年1月17日开始进行保障措施调查。PMA声称，由于2014-2018年汽车进口激增，该公司遭受了严重损失。

Didi解释说，根据BPS的数据，2017-2019年印尼乘用车对菲律宾的出口值波动不定。

"2017年乘用车出口额为12亿美元，2018年下降至11.2亿美元，2019年略有增长，达到11.3亿美元。通过这些数据，可以发现，在菲律宾进行保障措施调查之前，从印度尼西亚的进口并没有出现显著增长，"他说。