阅读卡旺 - 西布布尔 Lrt 事故至今的事实
雅加达 - 贾博达贝克LRT审判被贾戈拉维公里12/600收费公路上方的铁轨上的事故所影响。据报道，2021年10月25日中午，卡旺-西布布尔航线上的两列贾博达贝克LRT列车相撞。司机受了轻伤。没有人员伤亡。
VOI报告了由于火车司机速度过快而无法进行朗西尔过程的事故的早期迹象。朗西尔是移动火车线路的过程，特别是汽车和机车移动铁路线的过程。
PT INKA布迪诺维安托罗总裁说："（碰撞发生的）这一初步迹象是因为）碰撞时的驾驶员速度过快。
布迪补充说，当时该小组正在为LRT试验做准备。碰撞发生时，LRT 测试过程已接近完成。
他解释道："这确实是一个火车测试过程，现在实际上几乎完成了，几乎完成了测试。
当时布迪还解释说，与事故有关的贾博达贝克LRT系列是20号和29号系列（火车组）。布迪说，这两列火车在哈贾穆克提站和西拉卡斯站之间。布迪和PT INKA的董事会也为LRT的碰撞道歉。
"火车网络分布在西拉卡斯和哈贾穆克提之间。（火车组）29号在中间，当火车组29号想加入哈贾穆克提方向时发生了碰撞。这是早期表示是的，后来KNKT确定，"他说。
"我代表 PT INKA 的董事和董事向各方道歉。因此，这里是初步信息，它稍后会报告。如果有更多的细节，我会报告，"他说。
引用利普坦6日的话说，由于事故，受损的列车将再次检查与火车使用发动机有关的问题。事故还影响到另一列停在哈贾穆克提车站附近的线路上的火车。
9号和12号列车将返回东爪哇的马迪翁进行维修。目前正在进行进一步调查，以确定事故的影响。
这次事故很不幸。交通部铁路局局长祖尔菲克里说，测试阶段的进行是确保贾博德贝克轻轨运输安全系数的重要过程。
Zulfikri 说："我们对在实施旨在确保 LRT 安全的动态试验过程中发生的这一事件表示遗憾。
他补充说："这个过程本应谨慎而谨慎地进行。
第 1 阶段的贾博德贝克 LRT 建设由多条轨道组成，即卡旺-西布布尔路线、上卡旺-杜库路线和卡旺-贝卡西铁木尔路线。贾博德贝克 LRT 计划于 2022 年运营，拥有 18 个停靠站。
贾博德塔贝克LRT项目的工作涉及一些国有企业，即PT阿迪卡里亚（佩尔塞罗）Tbk，PT凯雷塔阿皮印度尼西亚（佩尔塞罗）或凯，和PT INKA（佩尔塞罗）。第二期工程由3个交叉服务项目组成，即杜库阿塔斯-塞纳扬、西布布尔-茂物和帕尔梅拉-格罗戈尔，总长39公里，横跨8个车站。
2020 年，MURI 授予承包商 PT Adhi Karya 的曲线混凝土箱火车桥，该桥的跨度最长，半径最小，以及印度尼西亚负载最大的无聊桩基的轴向统计装载测试记录。
关于贾博德贝克 Lrt贾博德贝克 LRT 的轨道长度为 44 基米。赛道配备了现代技术，即U形GIDER。该技术是一种U形梁技术，改编自法国西斯特拉。设计时尚，适应雅加达的空间可用性。
然后，LRB（铅芯橡胶轴承）是弹性轴承（EB）的发展，它的作用是将桥梁的结构与地震造成的地面运动隔离开来。
贾博德贝克 LRT 开发项目是国家战略项目之一，自 2015 年 9 月开始由 PT Adhi Karya 完成。该项目的价值为22.8万亿卢比，包括两个阶段的工作。
众所周知，莫达 LRT 在没有机械师的情况下运行。这是因为 LRT 是使用 GoA（雾化等级）级技术 3 运行的。协调海洋事务部长说，卢胡特·宾萨尔·潘贾坦说，LRT模式技术比日本生产的捷运更先进。
西布布尔-杜库阿塔斯旅行的 LRT 票价固定在 Rp 12，000。政府补贴了50%的关税。如果不给予补贴，贾博德贝克的LRT关税一旦提高，可以达到25，000卢比。
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