美国联邦航空局宇航员的最新定义产生分歧，以下是解释

9月15日至19日，第一支乘坐SpaceX火箭飞入地球轨道的民用团队完成了任务。 "船员龙"号是迄今为止太空旅游中到达的最远点。

杰夫·贝佐斯的蓝色起源在海拔66英里处名列第二。这个高度足以在62英里的距离内跨越国际空间边界。理查德·布兰森的维珍银河以50英里名列第三。然而，现在这个成就不太可能给灵感4团队成员冠以"宇航员"的称号。

一个用来表示任何离开地球大气层的人的词最近被改成了更严格的词。具体来说，在贝佐斯与蓝色起源旅行的那天，联邦航空管理局（FAA）重新定义了"宇航员"一词的含义，排除了像贝佐斯本人这样的太空游客。

现在有三个要求需要考虑宇航员：第一个必须具备机组人员的资格和培训。两人越过了50英里的线。第三个"为了公共安全，或有助于载人航天安全，在飞行期间展示重要活动。

到目前为止，大多数太空游客并没有满足这三个条件来获得宇航员头衔。即使根据美国联邦航空局，灵感4队没有达到第一个要求。

当被问及乘坐"船员龙"号旅行的四名平民时，美国联邦航空局回答说，他们是太空参与者，不是机组人员。成为船员的一员意味着从事工作或合同，并担任这一职务，他们为运营做出了积极贡献。

根据这一定义，贝佐斯和布兰森的首席执行官可以被视为船员的一部分，因为他们经营着首先推出该车的公司。另一方面，灵感4平民未能达到这一要求。

认证宇航员的意见在联邦航空局的决定上存在分歧。有些人支持，因为他们觉得自称为宇航员的太空游客正在诋毁他们的技能和他们所做的贡献。

然而，另一些人则认为这一决定是有风险的，他们表示，改变定义不仅会对未来的宇航员产生影响，而且会对那些以前获得过这一称号的人产生追溯性的影响。

他们认为，所有这些任务基本上都是自动化的，大多数飞行员必须观察。传统的宇航员组还包括专家，他们不为飞行器本身的运行做出贡献。无论这些专家是在船上进行实验或处理货物，他们在过去也获得了宇航员的头衔。

对于"灵感4"团队和他们面前的太空游客来说，拒绝宇航员头衔可能是为体验微重力和从太空看地球的机会付出的一个小代价。但对于那些职业与某种程度直接相关的人来说，美国联邦航空局的决定可能会产生更大的影响。