两年后，美国宇航局派毒蛇去探索月球最黑暗的部分

雅加达——美国宇航局月球任务的下一阶段从挥发性极地探测探测器（VIPER）开始。现在，美国宇航局宣布，它将开始其探索之旅，降落在诺比勒火山口位于基本上未开发的南极。

VIPER巡洋舰大约相当于一辆高尔夫球车的大小，重约950磅，由太阳能电池供电，最高输出功率为450瓦，最高时速可达0.5英里。考虑到月球地形的不确定性，火星车的设计考虑到了敏捷性和多功能性，它将承担其探索任务。

VIPER计划于2023年底起飞，这将是美国宇航局首次在月球上执行移动机器人任务，将继续在月球上寻找地表和地下水。更重要的是，这次任务将有助于绘制资源图，帮助科学家全面研究月球地区水的分布和浓度。

VIPER任务提供的信息将帮助科学家缩小可以收集水等资源的地点，以维持人类在月球上的存在，作为阿特米斯任务的一部分。

使用像VIPER这样的漫游车进行这种准备至关重要，因为它们减少了在月球、火星和更远的地方执行远程载人飞行任务所需的水。

在火星车发射两年后，美国宇航局宣布，VIPER将降落在诺比勒火山口的西边附近，那里仍然笼罩着阴影，导致冰层形成，因为它的低温。

在选址之前，美国宇航局必须仔细分析为火星车提供充足的阳光照射，使太阳能电池板充电的路径，并防止部分火星车因结冰而发生故障。

为VIPER绘制的课程将允许他探索六个被分配用于勘探和进行研究活动的地点，其中之一包括追踪月球上冰冻水的来源。

VIPER 距离诺比勒火山口面积 93 平方公里，预计将探索约 16-24 公里，作为从三个地点进行钻探和采集样品任务的一部分。然而，这次任务并不容易，因为火星车必须承受高达500华氏度的极端温度，这取决于它位于月球南极阳光普照和阴凉地区的位置。

另一个挑战是，没有足够的指导图像，足够的质量从轨道拍摄，这意味着司机将很难导航基本上未开发的地形。

另一个挑战是地形的性质，因为科学家不确定火星车将穿越的地面是固体、松散的，还是中间的东西，这是一个相当戏剧性的警告。

有趣的是，VIPER也将是第一辆带大灯的漫游车，这是因为它将主要探索那些没有太多阳光的陨石坑区域。该探测器将搭载SpaceX猎鹰重型火箭发射，这将是美国宇航局商业月球有效载荷服务计划的一部分，交付的最大和最重的有效载荷。