船四， 在西拉卡普例行下水维护， 最后四个月前

CILACAP - 帕西尔·普蒂赫·努萨坎班甘惩教机构负责人法贾尔·努尔卡约诺说： 在中爪哇西拉卡普兰甘岛以北水域倾覆淹死的四号船经常接受治疗。

"最后大约三四个月前接受了治疗，但谁处理拉帕斯巴图作为协调员。我代表目前在塞马朗的卡拉帕斯·巴图，"他在西拉卡普的维贾亚普拉码头举行的记者招待会上说。"

据他称，从2013年开始为努萨坎班甘拉帕斯特别渡口提供服务的四艘轮船相对较新，因此它仍然被视为道路等级。

法贾尔说，这两辆卡车装载着第四轮运输的沙子，目的是在努萨坎班甘建造三个新的拉帕斯。

"四号"船于9月17日星期五上午因强风倾覆后，在从西拉卡普的维贾亚普拉码头到努萨坎班甘岛索东码头的途中沉没在努萨坎班甘岛以北海域。

8时50分从威贾亚普拉码头出发的这艘船载有7名乘客，包括船员、一辆摩托车和两辆满载沙子的卡车。

9时左右，该船被大风刮倒。由于这一事件，两名乘客死亡，另有五人幸存。安塔拉报道说，Kapal Pengayoman IV是印度尼西亚Tbk（在将其名称改为印度尼西亚Tbk的PT索卢西班贡Tbk之前，自收购印度尼西亚PT Semen（Persero）Tbk（红色）以来，为支持在努萨坎班甘岛的拉帕斯行动而实施的企业社会责任（CSR）方案。

2013年3月23日，印度尼西亚PT Holcim法律和公司总监Tbk Janus O Hutapea在Cilacap将这艘船移交给法律和人权部秘书长班邦·兰塔姆，该船是一艘Ro-Ro 90 GRT渡轮，长度为27米，船体宽度为7米。

这艘船可以载80名乘客，包括四辆卡车、一辆搅拌车和两辆车，航速为8节，"草案"（气流，红色）为1.8米。