海军普希德罗斯发现航运危险在邦卡海峡由于船舶骨架在7.5米深

雅加达 - 海军水文海洋学中心（普希德罗斯TNI AL）发现邦卡海峡的航行安全和航运的危险，其形式是船舶骨架，深度为7.5米。

安塔拉9月15日星期三援引普希德罗萨尔海军上将TNI Agung Prasetiawan的话说："这一发现是围绕邦卡海峡航道的建议航道进行的，因此有可能危及航道上的航运通道。

在7.5米深的船上发现的船骨架长132米，宽15米。船上的骨架被发现时，其状况是珊瑚礁过度生长。

阿贡说，调查结果源于英国水文局（UKHO）关于两艘船在邦卡海峡摩擦海底（触底/接地）的报告，即2020年11月悬挂马绍尔岛国旗的MV现代安特普号和2021年2月悬挂挪威国旗的MV波西达纳号。

根据这份报告，为了航行和航运安全，作为国家水文研究所的普希德罗斯·TNI AL于4月30日发布了印度尼西亚水手新闻（BPI）第18号。

该小组迅速采取措施，派出一个即时反应调查小组和KRI Pollux-935在爆炸卡海峡现场进行调查。

KRI Pollux-935是一艘测量船，前段时间才由特尼海军参谋长尤多·马戈诺海军上将启用，进入普希德罗斯TNI AL的行列。 通过调查，在邦卡海峡发现了该舰的骨架。

普希德罗萨尔指挥官说："关于调查结果，普希德罗萨尔立即发布了第34周的BPI更新，内容是《旧数据的替换》，最初为8.6米至7.5米。

后来，KRI Pollux使用侧面声纳设备进行进一步调查，并使用遥控车辆（ROV）进行视觉确认。

普希德罗萨尔指挥官说，视觉确认结果在船骨的船尾发现了字母A和G的痕迹，表明这艘船是MV。帕加鲁扬号于2003年9月沉没。

他补充说：「从对船体整体状况的视觉观察来看，几乎整个船体已密集地过度生长，珊瑚礁中栖息着各类鱼类和其他海洋生物。

国家领海是战略航道，有些水域是密集的航道。邦卡海峡是政府的优先海峡之一，正如2017年关于印度尼西亚海洋政策（KKI）的总统第16号条例所述。

普希德罗萨尔将逐步通过邦卡海峡的水文海洋测绘调查更新航行和航运地图数据。

阿贡说："作为一个通过出版纸质和电子海图以及其他航空出版物来履行政府在实施航行和航运安全方面所起的作用的机构，我们将始终努力提供地图，以便于其他国家水域的准确和可靠的航行和航行。