在卡拉旺的电池工厂破土动工期间，乔科维：印度尼西亚必须摆脱原材料出口国的陷阱

雅加达——乔科·维多多总统（乔科维）希望印尼尽快摆脱原材料出口国的陷阱。

9月15日，星期三，西爪哇卡拉旺新工业城，Jokowi总统说："国家的大经营战略是尽快摆脱原材料出口的陷阱，通过加速振兴加工业来摆脱对进口产品的依赖。

乔科维总统是在电动汽车电池工业工厂PT HKML电池印度尼西亚公司破土动工期间转达这一消息的，海事事务和投资协调部长卢胡特·宾萨尔·潘贾坦、投资部长巴利尔·拉哈拉迪亚、BUMN部长埃里克·托希尔、西爪哇省省长里德万·卡米尔、卡拉旺·塞利卡摄政者也出席了会议。韩国驻印尼大使朴泰成、现代汽车亚太总部总裁、PT HKML电池印尼公司首席执行官努拉查迪亚纳。

现代汽车集团（HMG）董事长钟爱孙和LG能源解决方案首席执行官金正云也通过视频会议链接见证了此次活动。

"这样可以增加更高的经济附加值，"乔科维总统说。

据Jokowi总统说，工厂的建设表明了政府在下游工业方面的严重性。

"原材料商品的辉煌时代已经结束，我们必须敢于改变以商品为基础的经济结构，在技术创新的基础上进入工业化强国，"Jokowi总统说。

乔科维总统说，下游镍工业将显著提高镍矿的附加值。

Jokowi总裁说："如果用电池加工，其价值可增加6-7倍，如果加工成电动汽车，附加值将增加11倍。

这意味着，电池产业的发展也将提高印尼作为电池衍生产业投资目的地的吸引力，例如对电机、电动汽车和电动汽车的投资。

"印尼政府完全致力于提供支持，并提供电池和电动汽车产业生态系统的发展，"乔科维总统说。

据Jokowi总统说，政府还将继续推行结构改革，为企业经营者和投资者在印尼发展业务提供法律上的确定性和许可的便利性。

"政府还愿意与友好国家开展各种合作。我希望印尼和韩国公司之间的这种合作能够得到加强，包括实现在实现电池和电动汽车工业方面的投资合作，"Jokowi总统说。

电力电池工厂的建设是为了支持电池电动汽车（BEV）电池的供应。

这家韩国公司拥有的卡拉旺电动汽车电池工厂将建在33万平方米的面积上。该设施全面投入运营后，预计每年将生产10GWh的NCMA锂离子电池，足以生产超过15万个 BEV。

根据谅解备忘录，现代汽车集团和LG能源解决方案将投资总额11亿美元或约15.9万亿卢比。现代集团和LG能源解决方案将各持有50%的股份。