参观位于莫尔多科西卡朗的五菱工厂：尽管挑战并不容易，但政府致力于开发电动汽车

雅加达——总统办公厅主任莫尔多科说，政府仍然致力于发展电动汽车产业，包括其各种基础设施，尽管他们面临的挑战并不容易。

"这种根本性的改变确实不容易。但最重要的是，我们看到政府已经承诺电动汽车"，Moeldoko在KSP的书面声明中说，引用从安塔拉，星期三，8月25日。

8月24日星期二，莫尔多科在西爪哇西爪哇西卡朗的格陵兰国际工业中心（GIIC）地区参观五菱汽车厂时这样说。

据他介绍，印尼的电动汽车产业发展越来越近。目前，国内电动汽车生产基础设施仍在发展。此外，日本和中国等世界汽车工业也表现出了在印尼投资电动汽车产业的认真态度。

然而，这位前印尼国家电力公司指挥官表示，印尼电动汽车行业面临的挑战并非易事。根据印度尼西亚汽车工业协会（Gaikindo）的数据，2021年上半年，印尼电动汽车销售总量达到1，900辆。这一数字与2020年同期的销量没有太大区别，后者的销量为1，234台。事实上，从传统汽车销售来看，印尼市场相当大。

根据管理咨询公司Solidiance的调查，Moeldoko说，2018年有三个因素导致印尼民众对电动汽车的兴趣低下。这些因素包括电动汽车巡航范围有限、公共电动汽车充电站（SPKLU）的缺乏，以及电动汽车的价格往往比传统汽车更贵。

莫尔多科说，政府在应对这一问题时没有保持沉默。乔科·维多多总统签署了2019年第55号总统令，内容涉及加速基于电池的电动汽车道路运输计划。2021年3月，Moeldoko与海事事务和投资协调部一起，通过电池电动汽车（KBL-BB）方案，将电动汽车在各部委和机构中的使用方案社会化。

莫尔多科还强调了向拥有可再生能源的电动汽车产业转变的重要性。电动汽车是降低化石燃料消耗和改善环境和空气质量的解决方案。莫尔多科乐观地认为，印度尼西亚将能够增加机会，成为KBL-BB的生产和出口基地。

同时，交通部编制了从ICE车辆（内燃机）到KBL BB的K/L运营车辆和公共交通路线图。

能源和矿产资源部与普莱桑·利斯特里克·内加拉（佩尔塞罗）或PLN一起被任命以SPKLU的形式建设配套基础设施。截至2021年4月，在印度尼西亚的83个地点建造了112个SPKLU单位。此外，PLN还准备了各种刺激，以增加市场对使用KBL-BB的兴趣。