瓦伦蒂诺 ·罗西在森图尔赛道茂物统治的记忆
雅加达 - 森图尔国际赛车场曾经是印尼民族的骄傲。两个系列的赛车世界锦标赛又名大奖赛（MotoGP）1996-1997年成功地在森图尔举行。当时，三个主要班成为特色菜：GP500、GP250和GP125。虽然森图尔赛道充满了争议，但摩托GP世界冠军瓦伦蒂诺·罗西总是记得它特别。森图尔赛道见证了医生在 GP125 级比赛中统治。46号赛车的主人不会丢失这种记忆。
早在国际级电路出现之前，哨兵区只是一个空旷的区域，有橡胶种植园，只要眼睛可以看到。是胡托莫曼达拉普特拉又名汤米苏哈托谁最初有一个愿景，建立一个国际巡回赛。通过PT萨拉纳西尔奎特印度的旗帜，汤米有很高的理想。苏哈托总统的小儿子希望为世界级的汽车运动建造赛道。例如，一级方程式赛车。
与廷顿·索普拉普托、通基·阿里维博沃以及政府支持电路一起，建成长度为3.9公里。当时制造成本达到1200亿卢比。赛道设计由一级方程式赛车权威机构的设计师直接完成，即国际汽联（FISA）和国际汽联（FIA）。
这项开创性工作于1986年进行。然而，由于成本限制，建筑工程只能追溯到1990年。三年后，森图尔国际赛车场竣工。1993年8月22日，印度尼西亚共和国第二任总统苏哈托主持了就职典礼。
"这就是为什么，建立的手段是毫不掩饰的。例如，该轨道由毛孔型进口沥青层制成，宽15米。毫不奇怪，许多国际车手称赞赛道的伟大，"阿里夫·祖尔基夫利等人在他的写作在临时杂志（1998年）。
森图尔国际赛车场的存在成为苏哈托政府的政治舞台。一系列国际赛车赛事越来越给新秩序政府（奥尔巴）闻名。 此外，印度尼西亚有幸获得1996年万宝路印度尼西亚大奖赛的MotoGP冠军。苏哈托甚至参加了国际比赛的开幕式。象征性的苏哈托按下了警笛按钮，标志着GP125级比赛的开始。
1996年4月7日，这项大型活动显然是印尼各地体育爱好者必看的。那些观看直播的人让森图尔国际赛车场变得令人不解。森图尔收费站前门的交通堵塞甚至达到 10 公里。如果计算，森图尔国际赛车场的观众达到10万人，在买票的人和不买票的人之间。更别提那些通过玻璃屏幕观看的人了。苏哈托和他的妻子田苏哈托也观看了铁骑兵的行动。
在争夺GP500级冠军的比赛中，澳大利亚的迈克尔·杜汉连续两年获得卫冕冠军。雷普索尔本田车队的旗舰车手在43分50.798秒内完成了30圈，平均时速为163.807公里/ 小时。
在GP250级中，山下万宝路雷尼车队的日本车手原田泰雅表现优于对手。与此同时，在GP125比赛中，迪特塑料车队的马萨基·托库多姆在一场非常激烈的战斗中表现出色。最有趣的是，印尼头号人物直接授予迈克尔·杜汉gp500奖得主。
"苏哈托总统经常观看体育比赛的直播。但是直接给获奖者颁奖是非常罕见的。万宝路印尼大奖赛组委会和赢得比赛的杜汉车手理应获得这一荣誉，因为哈托先生很高兴亲眼目睹了比赛，并直接交出了奖项。"
统治 GP125 森图尔
第二年，或1997年9月28日，MotoGP赛事再次在森图尔国际巡回赛举行。与第一次活动一样，观众也参加了庆祝活动。这次扮演明星的是瓦伦蒂诺 ·罗西。尽管他还在GP125班，罗西的表现还是出人意料。
这一切都是因为几天前他在塔武利亚举行聚会后出事了。举办这个聚会是为了庆祝成为GP125级的MotoGP世界冠军的成功。庆祝世界冠军后，罗西和他父亲的保时捷在回家的路上坠毁了。事故使罗西受伤和精神创伤。
"罗西在前往印度尼西亚之前庆祝了他的第一个冠军头衔。在回家的路上，他与一辆保时捷928发生了事故，该车本应通过格拉齐亚诺赛道进行测试。他头部受伤了他的头缠着绷带。即便如此，罗西在印度尼西亚森图尔的MotoGP比赛中，在登上领奖台时使用绷带也很有趣，"米歇尔·图尔科在《罗西：死传奇》（2019年）一书中写道。
这次事故显然没有阻止罗西。他继续证明自己是班上最好的。作为证据，当时加入四月队的罗西不仅一开始就登上了领奖台。然而，罗西也打破了森图尔国际巡回赛GP125的最快圈速纪录，该纪录最初由青木弘治在1996年保持，时间为1分35.068秒。罗西以1分33秒479的最快速度打破了这一僵局。因此，森图尔摩托GP系列比赛是无尽的医生的记忆。
"1996年和1997年，我在森图尔打球，我不会忘记雅加达。我希望回到这里，"罗西在2009年访问印度尼西亚时说。
*阅读更多有关历史的信息或阅读其他有趣的著作从德莎·阿里亚·蒂法达。
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