摩洛哥准备应对不断增长的汽车芯片需求，印尼呢？

摩洛哥多家媒体报道称，ST微电子不久将在卡萨布兰卡郊区工业城市布斯库拉的法意合资企业的工厂开始生产EV芯片。ST微电子的布斯库拉工厂已经在2021年6月开始为特斯拉与现有的生产线进行一些初步生产。

摩洛哥生产EV芯片将有助于缓解全球汽车微芯片的短缺。该品牌还帮助电动汽车制造商在快速增长的电动汽车市场保持生产计划。

电子微芯片是一种集成电路（IC），印在非常小的半导体上。这些半导体IC通常被称为"芯片"，是所有电子设备的基本组成部分，通过商品和服务的数字化推动经济增长和创新。

汽车也不例外的趋势 - 一个典型的当代汽车使用超过1，400个半导体芯片。ST微电子是欧洲最大的集成软件制造商，汽车芯片零部件占COVID前年收入的38%。

全球供应危机

5G 的推出，要求具有相同节点大小和与自动芯片更大的半导体。此外，人工智能的日益普及和物联网的发展，也造成了芯片需求的激增。这些条件给世界各地的汽车制造商带来了供应压力。

COVID-19之后的全球芯片供应危机导致汽车生产大幅放缓。例如，通用汽车和福特汽车预计，由于供应延迟，2021年的收入将分别减少20亿美元和25亿美元以上。

这一短缺凸显了汽车业对亚洲半导体制造商的危险依赖，最终促使美国和欧洲汽车制造商加大力度寻找替代供应来源。

电动汽车的日益普及进一步加剧了需求压力，电动汽车有望在2030年代成为主流的机动性形式。在电池本身旁边，芯片也许是电动汽车中最重要的部分。如今，电动汽车行业需要的芯片远远多于内燃机（ICE）汽车。

电动汽车的电池管理系统还需要大量的半导体IC，通过调节电力电路和优化电池充电和使用的能效来确保安全。

芯片供应的减少导致铃木、日产和三菱等日本汽车制造商限制其汽车生产。幸运的是，在印度尼西亚，这场危机仍然可以克服。

PT丰田汽车制造印尼公司（TMMIN）行政、企业和对外关系总监鲍勃·阿扎姆说，丰田在印尼的汽车装配厂没有受到半导体芯片短缺的影响。"直到现在，它还没有受到影响，"鲍勃说。

看到这种需要，芯片厂布斯库拉ST微电子公司在这里解决了一些芯片供应问题。与此同时，据报道，在印度尼西亚建立芯片工厂的计划尚未实现。美国半导体芯片制造商全球基金会宣布将在新加坡建立一家新工厂。该工厂还有望满足全球芯片需求，目前全球芯片需求受到稀缺性的冲击。