雅加达居民在姆巴普里克公墓发生流血冲突后追捕萨波尔 Pp

雅加达 - 帕蒙普拉贾警察部队(Satpol PP)的傲慢出现在2010年发生的最严重的社会悲剧之一,被称为"科贾·贝尔达拉"。冲突导致对萨波尔人民党及其解散要求的追捕。帕蒙普拉贾直到禁止穿制服, 因为害怕成为大规模袭击的目标。

从清空姆巴·普里克神圣墓地开始的悲剧,使得周围居民对萨波尔人民党的仇恨变得如此强烈。姆巴·普里克是一位受人尊敬的宗教领袖,尤其是当地人。流血冲突爆发。萨波尔人民党输了,吓坏了。

2010年4月14日,警察和人民党警察联合清空了一座占地4.5公顷的圣墓,导致一场灾难。雅加达人来到墓地区阻止当局的拆除。

精心策划的行动被暴徒破坏。在现场,工作队分析很混乱。拥有基本武器的居民继续通过让圣墓成为活堡垒来"保卫"这些坟墓。

参与血腥事件的萨特波尔人民党主席凯普劳安·塞里布·霍特曼·西南贝拉仍然清楚地记得他和他的手下是如何被公民击退的。西纳贝拉受到严重创伤。他甚至跳了三次高栅栏。

西纳贝拉已经没有时间去思考他的政党遭受了多少损失。当时他脑子里的物品只是他和他的手下的救恩事。

"1750人中只有877人从海上和我一起回来。我有消息说又发现了两具尸体。但是,我们还不知道真相,"霍特曼说,Kompas.com,7月15日。

流血冲突发生后,西纳贝拉被命令暂时停职。这样做是为了避免他们受到公民的暴力和偷猎。萨波尔人民党成员还被要求脱掉公务服,换上便服。

敦促解散萨波尔人民党

流血冲突发生后,坚持解散萨波尔人民党的主张迅速增加。之所以坚持,是因为自很久以前以来,萨波尔人民党就不断发生违反行为。

萨波尔人民党在控制一切努力中都被认为是傲慢和压制性的。此外,萨波尔人民党经常被吹捧为侵犯人权的行为者。这种侵犯行为以不人道行为、酷刑和有辱人格的尊严的形式得到遏制。

当时,戈尔卡尔众议院第一委员会成员法亚昆·安德里亚迪说,流血冲突的出现是因为萨波尔人民党的行为总是残酷和践踏人权。萨波尔PP考虑不使用大脑工作。因此,萨波尔人民党的态度总是傲慢和武断的。事实上,人民应该得到保护,而不是像他们喜欢的那样"醉"。"

萨波尔PP(来源:维基共享资源)

"看看这个事实,我同意萨波尔人民党只解散,但在解散之前,他的人民党领导人必须接受检查,他是这次血腥袭击最负责任的人。我们希望科姆纳斯哈姆将很快调查在普里克侵犯人权的行为,"法亚洪援引特里本新闻的话说。

不只是法亚洪来自PKB的众议院第一委员会的另一位成员埃芬迪·乔利甚至认为萨波尔人民党的行为超过了荷兰皇家军队克尼尔的残忍。另一方面,乔利认为萨波尔在执行没有人文主义者的任务。

萨波尔PP,合唱团说喜欢是一种暴徒。而萨波尔人民党应该站在保护人民, 而不是捍卫外国利益的争端, 在姆巴普里奥克的神圣墓地。

"这就是我们所遗憾的。作为帕蒙人,他们应该保护人民而不是敌对。与其制造麻烦,不如解散。在任何地方,萨波尔人民党的存在越来越令人不安,"他说。

血腥的科贾冲突
姆巴普里克墓入口门(来源:jakarta-tourism.go.id)

血腥科贾悲剧的共同线索是 Pt 之间的土地争端。佩林多二世和姆巴·普里克的继承人。雅加达DKI政府随后进行了干预,因为它参加了该会议。根据法院的说法,佩林多二世是土地的合法拥有者。

继承人和普里克人认为,坟墓不应该被打扰,特别是挖土。此外,自共和国尚未建立以来,土地继承人的存在一直存在。

"在媒体上,维护文化遗址的科贾人被认为是'违法的',因此,政府大概觉得有必要部署一个能够实施暴力行为的机构,使其人民瘫痪。简言之,悲剧是暴力合法化的结果,它躲在法律政策和产品背后,"老德·伊达在《管理不善状态》(2014年)一书中写道。

2010年4月14日,雅加达政府不可避免地开展了清空坟墓的行动。在有法律依据的行动中,Satpol PP 被大规模移动,以确保操作的成功。事实上,计划中的操作进行得很顺利,最后以失败告终。

当萨波尔人民党走向姆巴普里克墓时, 暴力已经迫在眉睫。保卫宗教领袖墓穴的居民设置了临时路障。他们还在墓地入口处烧了木头和轮胎。

虽然萨波尔人民党配备了一支配备挖掘机的舰队来摧毁路障和岗哨。手持刀子、棍棒、吱吱声和锋利竹子的居民一直在等待突击队员的攻击。

在到达墓门之前,萨波尔PP开始下雨莫洛托夫鸡尾酒。市民们立即开始近距离发动袭击。萨特波尔人民党的受害者开始倒下。救护车没有来回运送冲突受害者。

大规模燃烧的仪器车辆(来源:共享维基媒体)

当一大群属于伊斯兰捍卫者阵线(FPI)的年轻人加入保卫神圣坟墓的公民队伍时,气氛变得更加热。他们的存在立即被催泪瓦斯和高压水枪冲洗。

然而,这种方式并没有使公民和外国公民军被征服。相反,他们在实施导致双方人员伤亡的攻击时越来越愤怒和暴力。

"最后,3名警察被打死,70多名警官和数百名当地居民受伤,80辆汽车被烧毁或毁坏,候机楼窗户中的许多办公楼被砸碎,墙壁被烧毁。

"雅加达北部地区有数万辆汽车抛锚。集装箱码头的活动已停止,数天无法恢复。损失达到数十亿卢比,"乔治奎因在书瓦利贝兰达尔塔纳贾瓦(2019年)总结。

*阅读更多有关历史的信息或阅读其他有趣的著作从德莎·阿里亚·蒂法达。

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