美国政府呼吁提高未通过排放测试和拖欠税款的车辆每小时6万卢比的停车费

雅加达 - 停车管理股（UPP）负责人迪苏布DKI雅加达，阿德吉库桑巴托承认，他的政党正在起草新的停车收费规则，成本比以前更高。

这项收费包括在2017年Pergub第31号修订概念中，该概念规范了地方政府拥有的停车地点的停车服务费率，以及2012年Pergub第120号，该条例规范私人停车地点的停车费。

然而，Adji澄清说，最高停车费高达每小时60，000卢比，用于未通过或未通过排放测试且拖欠车辆税的车辆。

Adji在6月25日星期五的一份声明中说："关于对车辆征收最高关税的提议没有或没有通过排放测试，也没有重新列出车辆税。

他说，毕竟，调整每小时6万卢比的关税数字，仍是一项建议。该关税也只适用于公共交通走廊半径内的街内票价。

他说：「鉴于COVID-19大流行情况，该建议仍须与有关股东进一步讨论及深化。

Adji解释说，提高停车费的计划是为了控制首都的空气污染，作为执行2019年总督关于空气质量控制的第66号指示的任务。

"为此，我们继续敦促公民对其车辆进行排放测试。排放测试可以检测汽车发动机的性能，并了解尾气排放，从而减少空气污染，"他解释道。

为了获得信息，在提高停车费的计划中，雅加达省政府正在开展一项提高停车费的试验，作为研究。

有三个试验地点可以提高所选的停车费，即经过公共交通服务主要走廊的地点。这些地点包括伊卡坦雷斯托兰丹塔曼印度尼西亚（IRTI）停车场，萨姆萨特停车场和布洛克M广场。

然后，有几个额外的地点正在开发，以尝试提高停车费，即南雅加达马约斯蒂克市场区，广场间，公园和骑卡利德雷斯。

在雅加达改变汽车和摩托车停车费规则的计划中，建议每小时为汽车提供停车控制区（KPP）A类走廊5，000至60，000卢比。然后，B 组从每小时 5，000 至 Rp 40，000 开始。

而KPP A组的摩托车建议每小时2，000至18，000卢比，B组为每小时2，000-12，000卢比。