KM Mutiara Sentosa II 悲剧必须成为海上运输安全全面改进的动力

雅加达 - 印度尼西亚共和国众议院第五委员会成员Sudjatmiko对KM Mutiara Sentosa II在东爪哇苏门塞普摄政区北部水域发生火灾表示深切哀悼，当时它正在从泗水前往马卡萨。

根据迄今为止的处理进展，这场灾难导致五人死亡，数百名乘客在涉及Basarnas，交通部，TNI，警察，地方政府以及各种相关因素的大规模救援行动中被成功疏散。受害者的身份识别和舱单数据匹配过程仍在继续，以确保所有乘客都得到妥善记录。

“我向所有受害者家属表示最深切的哀悼。愿死者和死者在至高无上的上帝身边找到最好的地方，遗留下来的家人获得力量和坚韧。对于幸存的受害者，愿他们尽快康复，能够与家人团聚，“Sudjatmiko说。

作为负责基础设施和运输部门的印度尼西亚共和国众议院第五委员会的成员，Sudjatmiko强调，这场悲剧必须成为所有利益攸关方的严重警报，以加强国家航运安全系统。

“海上交通事故不应该继续发生。乘客的安全必须是首要任务。我要求进行全面，透明和独立的调查，以便客观地了解火灾的原因，同时成为评估船舶适航性，操作标准，安全程序，监管机构实施的监督系统的基础，“他说。

Sudjatmiko向Basarnas，交通部，TNI，警察，地方政府，渔民以及所有参与快速疏散和搜索受害者的联合SAR要素表示高度赞赏。

据他介绍，响应速度和跨机构协调是成功在海上紧急情况下拯救数百名乘客的重要因素。

“我赞赏Basarnas，交通部，TNI，警察和所有参与者的奉献精神和专业精神。他们的快速反应表明国家的存在是为了保护公众的安全。我还赞赏优化各种救援设施，包括使用刚性充气船（RIB），救生船，空中无人机和其他搜索设备，这有助于加快海上疏散和搜索受害者的过程，“他说。

除了评估火灾原因因素外，Sudjatmiko还认为政府需要加强客船的安全标准，特别是消防保护系统。

“印度尼西亚是一个群岛国家，航运活动非常高。因此，每艘客船都必须拥有真正可靠的消防系统，从早期探测，喷水系统，消防泵，到能够利用海水作为灭火水源的消防主系统网络。这些系统必须定期测试，以便在紧急情况下能够以最佳状态运行，“他说。

Sudjatmiko表示，仅有便携式灭火器是不够的，如果它没有得到能够覆盖船上所有区域的固定灭火系统的支持。因此，他鼓励交通部评估所有客船的消防保护标准，包括确保设备的准备，定期进行紧急情况模拟，以及提高船员在船上处理火灾的能力。

“航行安全不能仅仅依靠船员在灾难面前的勇气，而必须由现代化，可靠的安全系统支持，并符合国家和国际标准。预防必须成为首要任务，以便每艘船都有能力在火势蔓延之前尽早应对火灾，“他说。

Sudjatmiko继续说，印度尼西亚共和国众议院第五委员会将继续监督国家运输安全委员会（KNKT）与交通部一起进行的调查过程，包括确保对船舶运营商进行全面评估，遵守航运安全标准，准确性数据乘客清单，以及加强海上运输监督系统，以防止类似事件再次发生。

“这场悲剧必须成为印度尼西亚海上运输安全改进的转折点。国家必须确保每个人通过更严格的监督，一致的监管实施以及拯救机构的能力建设和整个国家航运安全系统，获得安全，舒适和安全的运输服务，“Sudjatmiko总结道。