MTI推动SISTRANAS法案成为综合可持续运输法律的伞
雅加达 - 印度尼西亚交通协会（MTI）认为，国家运输系统法案（RUU SISTRANAS）的存在非常重要，是改变该国交通模式的动力。预计该法案将成为伞式立法（法律伞），以统一各种运输规则，以统一，安全，高效和可持续的方式。
这在题为“国家运输系统法案（SISTRANAS）在实现综合和可持续的公共交通方面的战略作用”的全国研讨会上出现，该研讨会于周二（4/8/2026）在雅加达市中心的Kebon Sirih Millenium Hotel举行。该活动还与MTI 2025-2028任期中央委员会的确认相结合。
MTI主席哈里斯·穆罕默德恩（Haris Muhammadun）强调，印度尼西亚需要改变交通部门发展的思维模式，从最初的每个模式的局部性转变为一个完整的系统。
“SISTRANAS法案不仅仅是制定新的法律规范，而且是建立综合国家交通管理的动力。这项规定必须能够将印度尼西亚交通发展愿景联系起来，以便每个政策，投资和服务都朝着同一个目标前进，“Haris说。
印度尼西亚运输部门面临的挑战
目前，印度尼西亚正面临着连接性和流动性领域的各种结构性问题。其中一些包括：
与邻国相比，国家物流成本高。大都市地区交通拥堵造成的经济损失。区域间公共交通质量不平等。私人车辆的增长速度远远超过公共交通容量的提供。SISTRANAS法案的出现被认为是加快公共服务转型，减少碳排放（去碳化）以及支持实现2045年黄金印尼愿景的战略解决方案。
4 MTI对SISTRANAS法案的战略建议
为完善SISTRANAS法案的起草，MTI向政府和监管机构提出了四项主要建议：
使SISTRANAS法案成为主要法律伞：使该法律成为一个大型房屋，为道路法，LLAJ法，铁路法，航运法和航空法提供庇护。制定国家发展设计：制定由监管，机构加强和健全的融资支持的大规模交通设计模型。加强跨部门协同作用：在中央政府，地方政府，企业和社区之间建立密切的协作。鼓励创造性融资：增加企业和公众参与挖掘合法替代融资方案的潜力，以实现公共交通的可持续性。运输利益相关者出席
本次全国研讨会由监管机构官员，学者和行业从业人员出席。其中包括KSP Fadjar Dwi Wishnuwardhani的IV副主任，交通和多式联运一体化司司长Mohamad Risal Wasal，众议院委员会VII RI的成员Bambang Haryo Soekartono，PT Transjakarta Welfizon Yuza的董事，FT UGM Danang Parikesit的教授，以及城市规划观察员Yayat Supriyatna。
MTI强调，它致力于继续成为政府和印度尼西亚共和国众议院的战略合作伙伴，以提供基于科学研究的建议，以实现现代化，包容性和适应性国家交通运输系统的下一代。