8月开始推出本田CBR400R和CB400 Super Four E-Clutch

日本本田公司已确认CB400 Super Four E-Clutch和CBR400R Four E-Clutch将很快进入生产线。两辆摩托车都配备了399 cc四缸发动机和电子离合器技术，允许驾驶员在不拉离合器杆的情况下停止和加速。

摩托车新闻或MCN于7月17日星期五援引，称CB400 Super Four将于8月21日起在日本本田Dream的许多经销商处提供。预计CBR400R将于9月18日推出。

目前尚不清楚这两种车型是否将在英国或其他欧洲国家销售。本田发言人表示，该公司尚未能够就其产品阵容在欧洲增加新车型可能性发表评论。

英国消费者对小排量四缸摩托车的兴趣正在上升。川崎ZX-4RR已经进入该级别，而QJMotor SRK421RR也计划推出。

这两辆本田摩托车早些时候在春季初以原型形式展示。CB400 Super Four将以约998,800日元的价格出售，而CBR400R的价格约为1,199,000日元。

这两种发动机都使用399 cc水平对置四缸DOHC液冷发动机。发动机安装在钻石形钢框架上，并与六速变速箱相结合。

电子气门系统或电气气门通过传感器而不是普通的机械线将气门踏板转动。

摩托罗拉还安装了E-Clutch。这项技术允许驾驶员开始旅程，换挡和停止，而无需操作离合器杆。离合器杆仍然可以手动使用。

预计该系统将针对年轻驾驶员和不习惯手动变速器操作的用户。

这两种型号都配备了5英寸彩色TFT显示屏和四种驾驶模式。座椅高度为780毫米，重量为187公斤。

CBR400R的鞍座位置不是特别低。脚踏板也相对较低，因此骑行位置不会弯曲太多，适合日常使用。

据本田称，两辆摩托车的最大功率在11,500转/分钟时达到57.2马力。峰值扭矩为28磅英尺，或约38 Nm，在9,750转/分钟。

该发动机不是为20世纪90年代日本制造的微型四缸发动机设计的，该发动机依赖于非常高的转速。然而，驾驶员仍然需要提高发动机转速以获得最佳性能。

在英国，CBR400R将进入由双缸发动机CBR500R填充的类别。该模型在英国和欧洲的A2类摩托车执照持有人中很受欢迎。

本田还销售了四缸CBR650R，功率为93.9马力。该摩托车提供E-Clutch选项，售价为8,899英镑。

CB400 Super Four具有复古风格和直立骑行位置。该模型可以填补CB1000F下的等级，该等级具有类似的设计，并计划于2026年推出。

CB1000F使用本田Fireblade 2017超级摩托车的发动机，其功率已降低。

CB400 Super Four的油箱容量为15升，比CBR400R大一升。

这两辆摩托车都使用倒置式前悬架，后方有一个减震器，以及双侧悬架。前刹车使用两个Nissin径向钳。

Honda还在仪表板附近提供了一个USB-C端口。前轮和后轮尺寸为17英寸，前轮尺寸为120，后轮尺寸为160。

CBR400R提供Beta银色金属和哑光弹道黑色金属两种选择。同时，CB400 Super Four提供Wolf Silver Metallic颜色，将银色底座与浅蓝色和深蓝色线条相结合。

该图案的灵感来自本田CB750F，该摩托车在20世纪80年代由弗雷迪·斯宾塞在美国骑行。类似的设计也用于CB1000F。