国民议会提议在每个地区建立Ojol避难所，以减少非法停车和交通堵塞

雅加达 - 印度尼西亚众议院第五委员会成员Sudjatmiko提议在每个地区为在线摩托车司机建造专门的避难所，作为更有序，安全和人性化城市交通安排的一部分。

根据Sudjatmiko的说法，在线交通的存在已经成为社区的必需品，也是国家交通系统的重要组成部分。然而，到目前为止，驾驶员合作伙伴仍然没有获得足够的休息和等待订单的支持设施。

“在线两轮车已经成为我们不能忽视的现实需求。他们是社区移动性的尖端。不幸的是，对他们的设施仍然很少。我们需要具体步骤，而不仅仅是言论，“Sudjatmiko说。

他认为，庇护所的建设不仅是为了提高司机的福利，而且也是减少非法停车和车辆在人行道和路肩上堆积的解决方案，这些车辆经常造成交通堵塞并扰乱公共空间的秩序。

在会议上，Sudjatmiko还强调，在政府规划中，没有专门的在线车辆避难所建设计划或预算拨款。因此，他要求交通部开始将该计划纳入交通发展优先事项议程。

作为第一步，Sudjatmiko建议开发一个试点项目，目标是在每个有高在线交通活动的地区至少有一个避难所。据他介绍，建设地点必须根据驾驶员密度数据以及长期以来成为在线摩托车活动中心的集合点来确定。

“我们从现实和有影响力的开始。每个地区至少有一个避难所作为示范项目。我们已经准备好了设计，然后进行了评估。如果证明是有效的，该计划可以扩展到其他地区，“他解释说。

Sudjatmiko还赞赏一些交通应用程序公司为驾驶员合作伙伴提供休息设施的举措。然而，他认为这些设施仍然有限，尚未与政府政策和城市空间整合。

“我赞赏申请人的步骤。然而，数量仍然很少，而且不均匀。今后，交通部，地方政府，申请人，驾驶员社区之间需要进行合作，以便建造的避难所具有良好的标准，安全，舒适，有充电的地方手机，并且不干扰交通，“他说。

针对这一提议，交通部下属的国家航空运输总局表示，它愿意研究在线运输的支持设施的建设。Sudjatmiko还强调，他将监督该提议，以便将其纳入印度尼西亚共和国众议院第五委员会的优先议程，并通过政府计划加以实现。

“今天，我们同意这个问题必须立即得到关注。如果继续推迟，在人行道和路肩上车辆的堆积将越来越难以控制。我将监督这项提议，直到它实现，以方便驾驶员，同时创造一个更有序，更安全，更人性化的城市交通，“Sudjatmiko总结道。

据报道，在线摩托车出租车避难所的建设建议有望成为支持不断发展的基于应用程序的交通生态系统的战略步骤，同时为所有社区提供更整齐，更舒适，更可持续的公共空间。