7D数字技术用于建造万隆环路收费公路，2027年2月完工

雅加达 - 霹雳巴鲁环路收费公路的建设不仅在施工进度方面得到了加速，而且还依赖于数字转型。

PT Hutama Karya Infrastruktur或HKI在7D建筑信息建模（BIM）技术上实施了该实施，以整合项目的所有阶段，从规划，施工实施，成本控制到资产管理。

HKI秘书Resnu Aditya Wuladarman表示，该项目实施的BIM技术不再局限于显示三维（3D）可视化。

该系统已开发到包括2D，3D，4D，5D和7D BIM。因此，整个项目信息可以管理在一个相互连接的数字模型中。

“BIM不仅用作3D可视化媒体，而且还从2D，3D，4D，5D到7D进行了集成，”Resnu在7月8日星期三的一份书面声明中说。

通过一个相互连接的数字模型，可以更有效地管理项目信息，如工程图、施工阶段、成本和资产数据。

因此，设计冲突的协调、检测和决策变得更快、更准确。

除了BIM之外，HKI还实施了通用数据环境（CDE），作为数字管理所有项目文件的中心。

通过该系统，工作图像、修订、设计、技术文档以及协调结果可以根据其权限由整个团队实时访问。

根据Resnu的说法，使用CDE使参与开发的所有各方使用相同的数据，从而最大限度地减少了使用未更新的文件的潜在错误。

在现场，HKI还利用基于无人机的摄影测量数字调查技术来加快堆积团队的工作测量和验证进度。

该技术产生更准确的数据，同时也是计算工作量和编制付款进度的基础。

“BIM、CDE和数字调查之间的协同作用形成了一个相互连接的数字生态系统，”他继续说道。

然后，可以利用调查和现场记录数据来验证BIM模型的实际条件，同时通过CDE管理所有支持文件和信息，以便所有利益相关者可以快速，可控地访问它们。

“这种集成创造了更高效的工作流程，提高了决策质量，并加强了项目各个阶段的协调，”Resnu解释说。

数字技术的应用也支持了万隆环路收费公路的加速建设。

截止2026年6月底，该项目的施工进度已达到77%，预计将于2027年2月完工。

HKI认为，利用数字技术是公司转型的一部分，以建立更现代的基础设施。

除了提高工作效率外，该系统还希望能够加强项目治理的透明度，问责制和质量。

今后，BIM、CDE和数字调查的实施将继续成为HKI在开发智能施工概念方面的战略的一部分，即建设基础设施，优先使用数据和数字技术来产生更快，更精确和可持续的施工过程。