全球液化天然气贸易面临衰退，霍尔木兹海峡成为脆弱点

雅加达 - 世界液化天然气（LNG）贸易预计将在2026年停滞不前。主要原因是霍尔木兹海峡的航运中断，霍尔木兹海峡是连接波斯湾和全球市场的关键能源通道。

据6月30日星期二的Anadolu Agency报道，壳牌在2026年LNG展望报告中表示，今年的液化天然气贸易可能会受到中东供应中断的影响。

到2025年，全球液化天然气贸易量将达到4.22亿吨。壳牌最初预计，到2026年，这一数量将大幅增加。然而，扰乱霍尔木兹海峡航运的冲突已经抑制了全球每月液化天然气供应的五分之一左右。

影响是直接的。现货市场上的液化天然气价格上涨，部分亚洲进口商也受到压力。对于依赖进口的国家而言，主要能源通道的干扰可能会推高能源成本。

“这场冲突给整个经济体系造成了冲击，影响蔓延到各个部门。然而，液化天然气行业已被证明是强大的，能够适应不断变化的市场条件，“壳牌综合天然气总裁Cederic Cremers说。

壳牌表示，中东供应中断部分被北美新液化天然气提炼设施的增加，现有液化天然气炼油厂的性能改善以及亚洲液化天然气进口放缓所抵消。

如果霍尔木兹海峡的航运在今年夏天恢复正常，2026年的全球液化天然气贸易预计将与去年大致相同。预计2027年将再次出现新的增长。

霍尔木兹海峡是一个非常重要的点，因为它将海湾能源出口商与世界市场联系起来。这条线路的干扰可能会影响该地区主要液化天然气生产商的运输，包括卡塔尔。

尽管今年受到阻碍，但长期对液化天然气的需求仍然很大。据Anadolu Agency称，壳牌预计到2050年全球对液化天然气的需求将增长近65%，接近每年7亿吨。

Shell还估计，到2030年，每年将有大约1.8亿吨新液化天然气供应进入市场。预计这些额外的供应将使天然气更可用，更实惠，并开辟新市场需求。

然而，并非所有国家都能自动享受额外的供应。壳牌提醒说，进口国需要有准备的基础设施，特别是液化气终端，即将液化天然气重新转换为气体的设施，以及管道网络。

这一警告对南亚和东南亚至关重要。预计到2050年，这两个地区将占全球液化天然气进口的40%左右。

在欧洲，液化天然气也仍然被认为对能源安全至关重要。国内天然气产量持续下降，而可再生能源发电量增加，但仍需要平衡供应。

在中东危机的顶峰，亚洲现货液化天然气的价格曾突破每百万英热单位20美元。百万英热单位是天然气贸易中常用的能源单位。

然而，这一价格仍远低于俄罗斯 - 乌克兰战争后的2022年飙升，标志着液化天然气市场现在在面对动荡时更加强大。