Moto Guzzi准备The Trip 500，V-Twin传统开始被遗忘

雅加达 - Moto Guzzi准备通过一款名为The Trip 500的新车型进入A2轻型摩托车细分市场。这一举措很有趣，因为意大利诺阿尔的品牌似乎将放弃其最古老的特征之一，即横向V型双缸发动机。

引用6月30日星期二的Vidor Down报告，最新的专利文件和间谍照片显示，The Trip 500作为一款双缸平排引擎的复古裸车。

A2是欧洲摩托车牌照的类别，适用于某些驾驶员，功率限制约为47马力。由于针对更轻，更实惠，更易于使用的摩托车，该细分非常重要。

多年来，Moto Guzzi以其横向V型双缸发动机配置而闻名。Giulio Cesare Carcano设计的发动机于1967年首次推出，后来成为该制造商的强大身份。

然而，The Trip 500据说将使用Piaggio Group的457 cc双缸水平对置液冷发动机。该发动机也用于Aprilia RS 457和Tuono 457。

发动机功率约为 47 bhp。该发动机为 Moto Guzzi 开辟了进入轻型裸车市场的方式，而无需从头开发新发动机。

最新的专利文件为The Trip 500和意大利版本Il Viaggio Cinquecento命名，这加强了该项目越来越接近生产阶段的猜测。

尽管它使用来自Aprilia的发动机，但摩托车的框架看起来也不同。据说原型使用钢管框架，而不是RS 457的铝制结构。

它的外观也接近Moto Guzzi的经典人物。设计灵感来自V7，包括圆形前灯和直立的驾驶位置。

对Moto Guzzi的老粉丝来说，放弃横置V型双缸发动机当然不是一个轻微的决定。但从商业角度来看，这一举措很容易理解。

A2轻型摩托车细分市场在欧洲增长迅速。印度和东南亚等市场也仍然需要更小，更实惠的摩托车。

通过使用现有的发动机平台，Moto Guzzi可以进入Triumph Speed 400和KTM 390 Duke的赛场，而无需从头开始构建一切。

Moto Guzzi尚未正式宣布该车型。然而，最新原型据说比之前的测试车要准备得多。

因此，猜测指向今年的EICMA，作为The Trip 500的公开亮相舞台。如果时间表是正确的，这款摩托车有望在2027年开始销售。

如果实现，The Trip 500将成为Moto Guzzi现代历史上最大的变化之一。这家一直以来都坚守传统的实力制造商似乎开始为新发动机和更广泛的市场腾出空间。