ASDP运营30艘船只，用于乌赖，连接凯达庞-吉利马努克的过境密度

雅加达 - PT ASDP Indonesia Ferry（Persero）每天运营28至30艘船，以加快Ketapang-Gilimanuk航道的车辆密度。这种努力伴随着交通工程和一些码头的服务优化。现在，车辆队列逐渐分解。

ASDP与交通部，KSOP，警察，巴纽万吉摄政政府，东爪哇省政府以及所有船舶运营商一起采取了加快处理的步骤。这种协同作用是为了保持爪哇 - 巴厘岛的连通性，这对社区流动性和国家物流分销具有战略作用。

ASDP首席执行官Heru Widodo表示，所有利益相关者都在迅速采取行动，以保持爪哇 - 巴厘岛的连通性，这对社区流动性和物流分销具有战略性作用。

“我们理解用户所感受到的不便，并就所发生的情况道歉。从一开始，所有利益相关者都在一起工作，以确保服务继续安全，顺利和可靠地运行，“Heru在6月28日星期日的一份官方声明中说。

与此同时，ASDPT Ketapang Arief Eko Kurniansjah分公司的总经理表示，现场的所有运营资源都已得到优化，以加快车辆排队的分解。

“我们每天运营28到30艘船，优化MB码头，LCM，Bulusan和浮桥的服务，并实施Tiba-Bongkar-Berangkat（TBB）模式，以加快航运周期。与所有利益相关者一起，我们还安排了交通，车辆分组和Bulusan停车袋的使用，以便队列可以逐步分解，“他解释说。

Arief说，Ketapang港口的车辆密度受到许多因素的综合影响，从学校假期期间人口流动性的增加，影响航运运营模式的天气条件，到从其他航线调整物流车辆的分配到Ketapang-Gilimanuk。

除了运营数十艘船只和其他措施外，Arief还表示，他的政党还对码头进行了调整，以适应车辆的特征。

私家车优先通过MB I码头，MB II，MB III和浮桥，而大型物流车辆通过MB IV和三个LCM码头，以最大限度地减少混淆并加快装卸过程。

在陆地上，ASDP与巴纽万吉警察Satlantas一起激活了Bulusan停车袋，作为能够容纳约400辆物流车辆的缓冲区。VI级以上的卡车被引导进入该地区，作为延迟系统的一部分，以便码头准备接收新货物。

与此同时，来自巴纽万吉南部的小型车辆和私人车辆被转移到Ketapang环路，以减少通往港口的干道上的拥堵。

ASDP还继续与BMKG和相关当局协调，以监测天气发展，并在必要时调整操作模式。用户被要求注意天气信息，妥善计划旅行，并在抵达港口之前通过Ferizy购买门票。

在学校放假期间，公众还可以利用渡轮票价折扣计划，即港口服务费率的100%折扣，平均相当于全国七条战略航道的渡轮票价总额的21.9%左右，包括Ketapang-Gilimanuk。

ASDP确保将继续与所有利益相关者进行监测和评估，以确保过境服务保持最佳状态，并保持爪哇 - 巴厘岛的连通性。