世界银行指出，印度尼西亚燃料补贴的财政负担更多地由富裕群体享受

雅加达 - 世界银行（世界银行）还强调了在世界油价上涨的情况下，燃油补贴政策造成的财政压力。

此外，该机构认为，目前能源补贴的好处实际上更多地由高收入家庭群体享受。

在2026年6月版的《印度尼西亚经济前景》报告中，世界银行表示，全球油价飙升增加了国家预算的负担，同时缩小了政府的财政空间，这种情况被认为可以成为实施燃料补贴改革的动力。

“全球油价飙升揭示了财政负担和燃料补贴目标的弱点，其中20%的最富裕家庭实际上获得了燃料补贴总额的一半，”世界银行在其报告中写道，6月12日星期五引述。

世界银行还强调了能源补贴支出的大量，达到国内生产总值（GDP）的1.6%左右，这一数字被认为相当大，并使政府的财政空间变得越来越有限。

因此，该机构建议了一项改革方案，其中包括三个主要步骤，即首先逐步调整燃料价格，并提前公布，以便逐步减少补贴价格与市场价格之间的差额。

第二，建议政府向最贫穷的40%的家庭提供更具针对性的直接现金援助，以减轻能源价格上涨的影响。

根据世界银行的数据，援助预算需求相对较小，因为仅占燃料补贴节省总额的10%左右。

第三，补贴改革的节余需要透明地重新分配，以加强社会保护，支持公共投资，并帮助受影响的社会群体。

世界银行估计，随着时间的流逝，该计划的财政节约将继续增加，在头两年，预计节约将达到GDP的1.3%左右，在价格调整政策全面实施后，可能增加到2.1%。

该机构还强调，改革的成功不仅取决于政策设计，还取决于实施方式。

此外，逐步实施，明确的公共沟通，国家社会和经济单一数据系统（DTSEN）的准备，以及使用节约资金的透明度被认为是建立公众对补贴改革的信任所必需的。

更广泛地说，世界银行认为，政府需要将低回报的经常性支出转移到具有更大经济影响的公共投资。

根据世界银行的分析，印度尼西亚的公共投资乘数在1.4左右，这意味着，每1美元的政府投资可以在两年内产生约1.4美元的经济活动。

相反，经常性消费支出被认为对经济增长没有显着影响，这一发现加强了将国家预算用于投资的重要性，投资也有助于刺激私营部门的活动。