尽管在电动汽车时代被指错失时机，但本田首席执行官拒绝辞职

由于日本汽车制造商取消了三个电动汽车项目，本田首席执行官Toshihiro Mibe的压力越来越大。其中，之前计划用于北美市场。

该决定被认为引发了约157亿美元的支出和损失，并引发了对该公司电气化战略方向的批评。

最新的报告透露，自2025年底以来，一些退休的本田前高管开始举行会议，讨论该公司面临的各种问题。

在讨论中，Mibe成为批评的主要目标，特别是在对中国市场的关注不足以及与电动汽车（EV）开发有关的一些昂贵决策方面。

根据路透社的一份报告，该会议的两名与会者援引本田前高管的话说，Mibe更关注本田高尔夫赞助活动而不是公司的核心业务运营。

去年4月，本田前首席执行官90岁的河本信彦甚至被传直接来到本田总部，要求三倍辞职。然而，这一要求被拒绝。三倍自2021年以来一直领导本田。

作为公司70年来首次年度亏损的责任形式，他接受了3个月30%的工资削减。尽管如此，批评他的前高管群体认为Mibe没有实施“genba”原则。

这一原则一直是本田领导文化的核心，即直接进入主要业务活动的现场，如工厂和展示厅。“首席执行官既不观察现场情况也不听取客户的意见，也不去genba，”他们于6月12日星期五援引Carscoops的话说。

“高级管理层，包括首席执行官，没有访问genba。例如：中国，“他继续说道。

尽管受到多名前高管的压力，但Mibe的职位仍然得到了董事会提名委员会的支持。该委员会的成立涉及更多独立董事，作为加强日本公司治理并减少已退休高管影响的一部分。

在争议中，本田在取消了几项电动汽车项目后开始改变其战略方向。去年5月，该公司透露了一项开发新一代汽车平台的计划，该平台不仅专为电动汽车设计，还可以用于混合动力车型。

本田认为，美国电动汽车市场的动态仍有可能发生重大变化，特别是在唐纳德·特朗普于2029年1月结束第二任期之后。此外，预计11月举行的中期选举结果也将影响该国汽车市场的发展方向。

通过其最新战略，本田计划在2029年之前推出15款新的混合动力车型。其中两款车型以原型形式推出，即本田混合动力轿车原型和讴歌混合动力SUV原型，采用流线型SUV设计。