通塞拉路，通鲁贡路，通海滨旅游目的地

雅加达 - 多年来，东爪哇图伦古贡摄政区南部海岸的一些海滩与曲折，狭窄的通道相同，需要相对较长时间。

这种情况使得南部旅游区的潜力尚未得到最佳发展，尽管它拥有与爪哇岛其他目的地不相上下的大自然全景。

这种情况现在开始发生变化。因为公共工程部（PU）已经完成了南海岸线（Pansela）或南跨线（JLS）的所有部分，在Tulungagung Regency沿51.56公里。

这还包括Brumbun-Sine Lot 1A的最后一部分，全长9.53公里，Lot 1B全长3.88公里，于2026年5月底完工。

随着走廊的连接，一些以前位于相对偏僻地区的海滩现在位于连接东爪哇南部沿海地区的战略路线上。

根据PU Dody Hanggodo部长的说法，Pansala的建设不仅旨在提高连通性，还旨在开放进入沿海社区旅游区和经济中心。

“预计取消将成为人们旅行的替代方案，以减少Pantura线和Trans Jawa收费公路的拥堵。与此同时，这条道路的存在还打开了通往沿海社区旅游区和经济中心的大门，“Dody在6月11日星期四的一份书面声明中说。

在Tulungagung走廊沿线，有许多旅游目的地，这些年来一直是该地区的支柱，如Sine海滩，Dlodo海滩，Gemah海滩，Brumbun海滩，直至Kedung Tumpang。

Sine 海滩以平静的海湾全景和仍然是当地社区生活一部分的渔民活动而闻名。

与此同时，Dlodo海滩提供了一片白色的沙滩和印度洋的典型海浪，这是游客的吸引力。

还有Gemah海滩，近年来已成为家庭旅游目的地，以及Brumbun海滩，提供相对原始的南部海滩氛围。

另一方面，Kedung Tumpang是一个独特的旅游目的地，因为在悬崖上形成的天然池塘位于大海对面。

之前，这些目的地中的一些只能通过当地道路到达，条件各异。

现在，Pansala的存在使沿海地区之间的旅行变得更容易和连接。

对于Tulungagung的南部地区，这种变化不仅仅是关于流动性。更好的道路基础设施有可能增加游客的访问，并鼓励沿海岸走廊的新经济活动。

访问的便利性通常伴随着各种支持性业务的出现，从餐馆，纪念品中心，寄宿家庭，住宿到当地社区管理的旅游服务。

从长远来看，这种情况可以增加以前未受开发影响的地区投资的吸引力。

总体而言，东爪哇南线长628.39公里，连接Panggul-Sendangbiru-Jarit-Puger到Glenmore。

该线路是爪哇岛Pansala项目的一部分，该项目的目标是连接超过1,500公里，横跨万丹省，西爪哇，中爪哇，DI Yogyakarta和东爪哇。

Tulungagung路段的完成，一些长期以来远离主要旅游路线的海滩现在进入了一个新阶段。

从以前难以到达的地区，这些目的地现在位于国家公路走廊的边缘，有可能为爪哇岛东南部海岸带来更多的游客，投资和经济活动。