ByteDance否认制造TikTok汽车，Saidou仍然在没有TikTok品牌的情况下推出

雅加达 - ByteDance否认将与Seres Group一起推出汽车，Seres Group是中国汽车制造商，背后是AITO品牌。TikTok的母公司否认计划制造汽车或推出新的汽车品牌。

6月6日星期六，CarNewsChina援引，这一异议是在重庆兰迪安科技重组后出现的，该公司是Seres的子公司，并产生了一个名为Saidou Technology的新实体。Saidou的名字随后引发了猜测，因为它被认为与Seres和ByteDance的AI服务Doubao密切相关。

在声明中，字节跳动提出了四点。该公司没有计划推出汽车或汽车品牌。Saidou既不是字节跳动也不是Dola/Doubao AI的汽车品牌。字节跳动表示，它在Saidou没有股权。而Dola/Doubao和Volcano Engine只专注于人工智能技术和智能驾驶舱，用于汽车行业。

据报道，Saidou准备于6月9日推出新汽车品牌后，谣言就更加强烈了。Saidou和Seres表示，该实体将探索“由AI定义”的车辆。这句话引发了人们对ByteDance技术参与汽车的猜测。

但在抗议之后，萨伊杜的新车预计将只使用火山引擎和Dola / Doubao的AI和智能驾驶舱功能。ByteDance一直保持与汽车制造和自动驾驶产品的距离。该公司更喜欢在交互式车舱技术上发挥作用。

Seres并不是中国电动汽车行业的次要名称。该公司以前隶属于东风汽车公司，并于2021年通过华为Harmony智能移动联盟（HIMA）的SF5首次亮相。

与华为的合作使Seres成为该科技巨头汽车扩张的重要参与者之一。同年，Seres和华为推出了AITO品牌。

但Seres的廉价品牌Landian的命运并不像AITO那么顺利。Landian以E3 EV，E5 PHEV和E5 Plus PHEV车型在入门级SUV领域发挥作用。价格从99,800元（14,800美元）开始，而E5 Plus最高达到168,800元（25,000美元）。

尽管价格相对实惠，但Landian鲜为人知，难以进入中国农村以外的市场。CarNewsChina从中国EV数据跟踪器引用的数据显示，Landian在2026年4月仅向国内市场发送了472辆，市场份额为0.1%。

Landian向Saidou的转型发生在Seres试图遏制损失并改善财务报告时。来自包括CATL旗下的万鼎投资在内的多家投资者的66.7亿元人民币或9.529亿美元的资本注入使这一举措受到更多关注。

据估计，Saidou的新品牌细节将于6月9日公布。在ByteDance提出异议后，Saidou的“TikTok汽车”称号现在更适合被称为谣言。