PU 部门称，Gilimanuk-Mengwi收费公路缩短为 42 公里

雅加达 - 公共工程部（PU）正在重新审查可行性研究（FS），以重新审视巴厘岛Gilimanuk-Mengwi收费公路建设的前景。

其中一项准备的措施是重新审查或调整项目范围。

在最初的计划中，收费公路从吉利马努克延伸到孟威，长约90公里。

“好吧，这将进行重新审查，改变目标，可能只是从Pekutatan到Mengwi。Pekutatan-Soka-Mengwi大约42公里，“公共工程部基础设施融资（DJPI）代理总干事Ni Komang Rasminiati在公共工程部办公室的2026年第一季度基础设施更新中说，雅加达，6月6日星期六引述。

据他介绍，预计项目范围的缩小将提高投资可行性，因为资本支出（capex）需求降低。

此外，政府还在审查关于环境影响分析（Amdal），环境许可，交通影响分析（Andalalin）的文件。

该项目的可行性研究更新已于2025年进行。

Gilimanuk-Mengwi收费公路项目此前已通过倡议批准，直至签署收费公路运营协议（PPJT）。

然而，由于未能履行与土地采购和财务收尾有关的义务，该协议于2023年8月3日终止。

据了解，Gilimanuk-Mengwi收费公路项目作为长期解决方案，可以缓解拥堵，同时改善巴厘岛省的连通性。

PU副部长Diana Kusumastuti表示，该战略项目计划使用政府和商业实体（KPBU）合作计划，长度达到96.84公里。

“就好处而言，这条收费公路当然是为了减少从吉利马努克到孟威的旅行时间，从原来的约6小时缩短到3小时，”戴安娜在4月8日星期三在雅加达塞纳扬国会大厦与交通部和巴厘岛省省长举行的DPR第五委员会工作会议上说。

戴安娜解释说，该项目的投资需求达到12.7万亿印尼盾，其中施工费用为8.52万亿印尼盾，施工支持约为4.59万亿印尼盾。

他补充说，在所有规划和许可文件完成之后，2027年开始实施收费公路企业（BUJT）采购过程的目标。

此外，在达到财务收尾后，将进行施工阶段，目标是在2031年开始运营收费公路。

“预计到2027年将开始采购企业实体，计划到2031年开始运营收费公路，”他补充说。