Waskita Karya开发的雅加达LRT Phase 1B的建设达到93.07%

雅加达 - PT Waskita Karya（Persero）Tbk与PT Jakarta Propertindo（Perseroda）最近开始了一系列雅加达LRT铁路系统测试和调试（T＆C），即Velodrome-Manggarai Phase 1B。

其中之一是执行一条长达3.6公里的跑道测试，该跑道连接了Velodrome站和Pramuka站。

雅加达Propertindo（Jakpro）的首席执行官Iwan Takwin表示，T&C阶段进行了详细的测试，以便整个系统可以随时使用。该过程包括在商业运营之前对所有组件和子系统进行系统化和结构化测试，从线路，信号，电力到操作集成。

“雅加达第一阶段B LRT的每个米都是我们对DKI雅加达人民的责任，他们每天都依赖LRT。因此，必须非常成熟地准备这个T&C阶段，“Iwan在6月3日星期三的一份书面声明中说。

与此同时，Waskita Karya运营总监Paulus Budi Kartiko表示，该公司参与LRT Phase 1B的建设不仅与施工工作有关，而且还有机会展示结果或展示能力。该项目具有高知名度，使工作质量直接影响长期声誉。

Waskita在雅加达LRT Phase 1B中的工作范围包括民用，铁路，系统和运营的集成。

公司正在继续加快其解决，以便公众可以立即利用它。

据了解，价值4.1万亿印尼盾的项目建设的实现率目前已达到93.07%。

“在施工过程中，我们作为承包商面临的主要挑战（城市约束）包括雅加达交通拥堵和工作空间有限。因此，我们的解决方案是在夜间优化工作时间，这需要对安全和工作系统进行重点和创新。我们认为这是一个必须管理的约束，而不是避免，“保罗在6月3日星期三的一份官方声明中说。

他说，在执行轨道测试时，其中一个区域是Wiyoto-Wiyono收费公路活跃线路上的过境，位于1+700公里至2+100公里。

该公司还使用平衡悬臂方法，跨度为120米，以尽量减少该收费公路上的交通中断。

“施工安全，无论是平衡悬臂施工的安全还是道路使用者的安全，都必须优先考虑，”他说。

他补充说，监测调查和会议室也定期每天进行。

现场小组还将安全网安装在平衡梁段周围。

由于这些措施的支持，Waskita在雅加达1B斜拉平衡施工过程中实现了零事故或完全没有事故。

“Wiyoto-Wiyono过境是最近一段时间测试线路的最重要标志之一。因此，这一成功标志着印度尼西亚建设的进步，可以与雅加达活动密集度的现有线路并列公共交通模式，“他说。

保罗说，与项目所有者Jakpro的协调也得到了加强，因此T&C系列可以顺利运行。

这一阶段被认为是重要的，因为它旨在确保雅加达轻轨系统每天为数以万计的乘客做好准备。

“与Jakpro作为所有者的良好合作使得轨道测试或火车运行的结果已经进行了两次，没有障碍。正如Jakpro的原则，它始终在其每个项目中优先考虑可持续性，火车运行也将成为内部评估，以准备下一步测试步骤，“他解释说。

此外，列车的运行结果还表明，列车能够在Velodrome到Pramuka Market的整个电力范围内平稳运行。

“Waskita Karya继续致力于提供最佳成果，以便交通工具不仅安全，而且使用也很方便，”他说。

此外，保罗乐观地认为，雅加达LRT 1B阶段的存在可以减少交通拥堵，同时加强区域间连接和首都公共交通的整合。

“我们乐观地认为，雅加达LRT 1B阶段的到来将增加现代公共交通的选择。然后，它将使居民的流动性更容易，并鼓励从私人车辆转向公共交通，“他总结道。